Avrupa Birliği iç su yollarında yük taşımacılığı 2025 yılında 118 milyar ton-kilometre olarak gerçekleşti. Eurostat verilerine göre bu rakam, 2024'e kıyasla yüzde 3'lük (3,7 milyar ton-kilometre) bir düşüş anlamına geliyor.
2015 ile 2017 yılları arasında birlik genelindeki iç su yollarında yük taşımacılığı yaklaşık 145-146 milyar ton-kilometre seviyesinde sabit kaldı.
2018'de faaliyetler keskin bir düşüş gösterdi, 2019 ve 2021'de kısmen toparlandı ancak önceki zirvenin altında kaldı.
2022'den itibaren düşüş hızlandı ve 2023'te 116,4 milyar ton-kilometre ile en düşük seviyeye geriledi. 2024'te ise 121,6 milyar ton-kilometreye mütevazı bir yükseliş kaydedildi.
2025'te Almanya ve Hollanda, AB iç su yolu taşımacılığına en büyük katkıyı sağlayan ülkeler oldu. Almanya 42,7 milyar ton-kilometre, Hollanda ise 42,2 milyar ton-kilometre ile öne çıktı.
Bu iki ülkedeki iç su yolu taşımacılığı, AB toplamının yüzde 71,9'unu oluşturdu.
2025 yılında birlik genelinde toplam taşımacılığın yarısından fazlası (yüzde 54,7) uluslararası taşımacılıktan oluştu.
Ulusal taşımacılık yüzde 24,9, transit taşımacılık ise yüzde 20,4 pay aldı.
Beş AB ülkesinde uluslararası taşımacılık, taşımacılık türleri arasında en yüksek paya sahipti.
Avusturya'da iç su yollarında uluslararası taşımacılık toplamın yüzde 74'ünü oluştururken, onu yüzde 64,1 ile Almanya ve yüzde 57,2 ile Belçika takip etti.
Çekya'da yüzde 97,4, Polonya'da yüzde 82,2 ve Fransa'da yüzde 60,2 ile ulusal taşımacılık ağırlıktaydı.
Litvanya, Finlandiya ve İsveç'te 2025 yılında yalnızca ulusal taşımacılık kaydedildi.
Coğrafi konumlarının da etkisiyle Hırvatistan (yüzde 97,2), Bulgaristan (yüzde 92,8), Lüksemburg (yüzde 87,9), Slovakya (yüzde 83,0) ve Macaristan'da (yüzde 60,1) transit taşımacılık payı yüksek çıktı.
Taşınan mallar kategorileri arasında metal cevherleri, ton-kilometre cinsinden ölçülen toplam taşımacılığın yüzde 22,2'si ile en büyük payı oluşturdu.
Bu kategoriyi yüzde 16,2 ile kok ve rafine edilmiş petrol ürünleri, yüzde 14,3 ile kimyasallar, kauçuk, plastik ve nükleer yakıt izledi.
2024'e kıyasla tarım ürünlerinin iç su yolu taşımacılığı yüzde 19,7 ile en büyük düşüşü kaydetti.
Aynı dönemde kömür ve ham petrol taşımacılığı ise yüzde 21,3 ile en yüksek artışı gösterdi.
