Eurostat'ın yayımladığı rapora göre, Avrupa Birliği genelinde karayolu yük taşımacılığı hacmi 2025 yılında bir önceki yıla kıyasla yüzde 0,9 artarak 1 trilyon 886 milyar ton-kilometreye ulaştı.
Aynı dönemde Avrupa yollarında taşınan toplam mal miktarı da yüzde 1,8'lik artışla 13,3 milyar tona çıktı.
Polonya, üye ülkeler arasında en yüksek karayolu yük taşımacılığı hacmine imza atarak 381 milyar ton-kilometre ile AB toplamının yüzde 20,2'sini tek başına üstlendi.
Almanya, 277,4 milyar ton-kilometre ile ikinci sırada yer alırken, bu hacim Avrupa toplamının yüzde 14,7'sine denk geldi.
İspanya ise 272,6 milyar ton-kilometre ile üçüncü sırayı alarak yüzde 14,5'lik paya sahip oldu.
Fransa'da bu rakam 172,9 milyar ton-kilometre olarak kaydedilirken, ülkenin AB toplamındaki payı yüzde 9,2 oldu.
İtalya, 161,7 milyar ton-kilometre ile ilk beşi tamamlarken, Avrupa karayolu yük taşımacılığının yüzde 8,6'sını gerçekleştirdi.
Bu beş ülke birlikte, Avrupa'daki tüm karayolu yük taşımacılığının yüzde 67,1'ini üstlenerek sektöre damga vurdu.
Ton-kilometre cinsinden ölçüldüğünde, Avrupa karayolu taşımacılığının genel yapısal dağılımı 2025 yılı boyunca büyük ölçüde istikrarlı kaldı.
Taşınan malların büyük kısmı, toplam taşımacılık faaliyetinin yüzde 62,2'sini oluşturan ulusal taşımacılık yoluyla gerçekleştirildi.
Doğrudan uluslararası taşımacılık, yıl boyunca kaydedilen toplam mesafe-ağırlık hacminin yüzde 24,4'ünü oluşturdu.
Çapraz ticaret (cross trade) olarak sınıflandırılan taşımacılık, Avrupa taşımacılık operasyonlarının yüzde 10,7'sini kapsarken, kabotaj taşımacılığı geriye kalan yüzde 2,7'lik kısmı oluşturdu.
Ülkeler içi taşımacılık, en güçlü segment büyümesini göstererek 2024 yılına kıyasla yüzde 2,2 oranında arttı.
Sınır ötesi taşımacılık ise bir önceki yıla göre yüzde 0,3'lük hafif bir artış kaydetti.
Buna karşılık, yerleşik olmayan taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilen operasyonlarda düşüş yaşandı. Çapraz ticaret faaliyeti yüzde 3,7 oranında azaldı.
Benzer şekilde, yabancı operatörler tarafından ülke içinde yapılan taşımacılık da gerileyerek kabotaj taşımacılığı yüzde 3,0 oranında düştü.
Üye ülkeler arasındaki ikili taşımacılık akışları incelendiğinde, en yüksek fiziksel mal miktarı Almanya ile Hollanda arasında gerçekleşti. Bu iki ülke arasında toplam 86,9 milyon ton mal taşındı.
Almanya ile Polonya arasındaki ticaret koridoru, 68,4 milyon ton mal ile en büyük ikinci ikili rota oldu.
Belçika ile Fransa arasındaki yük akışı, 55,9 milyon ton taşınan kargo ile en yoğun üçüncü sınır ötesi rota olarak kayıtlara geçti.
Almanya, kıtasal lojistikteki kilit konumunu bir kez daha kanıtlayarak, AB'deki en yoğun 10 ikili karayolu yük taşımacılığı rotasının altısında ya çıkış ya da varış noktası olarak yer aldı.
