Eurostat'ın yayımladığı rapora göre Avrupa Birliği vatandaşları geçen yıl boyunca 8,7 milyar tren yolculuğu gerçekleştirdi.
Bu büyük yolculuk hacmi, üye ülkeler genelinde toplam 444,5 milyar yolcu-kilometresine ulaştı.
Kıtasal demiryolu ağının performansına en büyük katkıyı Almanya ve Fransa sağladı.
İstatistikler, Almanya'nın 109,1 milyar yolcu-kilometresi kaydettiğini gösterirken Fransa 107,3 milyar yolcu-kilometresi ile onu yakından takip etti.
İtalya ise 55,9 milyar yolcu-kilometresi katkısıyla sıralamada üçüncü sırayı aldı.
Buna karşılık, blok genelinde altı üye ülke aynı dönemde 1 milyar yolcu-kilometresinin altında rakam kaydetti.
Litvanya ve Estonya'nın her biri 0,4 milyar yolcu-kilometresi ile birlikteki en düşük aktivite seviyelerinden birini oluşturdu.
Lüksemburg 0,6 milyar yolcu-kilometresi kaydederken, Letonya ve Yunanistan'ın her biri 0,7 milyar yolcu-kilometresi bildirdi.
Slovenya ise 0,9 milyar yolcu-kilometresi ile küçük katkı sağlayan ülkeler grubunu tamamladı.
Nüfusa oranla ölçüldüğünde, kişi başına en yüksek yolcu oranı 46,2 ile Lüksemburg'da bulundu.
Avusturya ve Danimarka da sırasıyla 35,6 ve 35,2'lik oranlarla tren yolculuğuna yüksek ilgi gösterdi.
Bölgedeki kişi başına en düşük oranlar ise 1,4 ile Yunanistan'da ve 1,8 ile Litvanya'da kayıt edildi.
Bulgaristan 3,3'lük oranı ile kişi başı tren kullanımının en az olduğu ülkeler arasında yer aldı.
Veriler, farklı Avrupa toplumlarının ulusal demiryolu altyapısını nasıl kullandığı konusunda önemli bir coğrafi eşitsizliği ortaya koyuyor.
Büyük Orta Avrupa ekonomileri, kıtada kaydedilen toplam yolcu mesafesinin büyük çoğunluğunu sağlamaya devam ediyor.
Ancak kişi başına düşen rakamlar, küçük ülkelerin daha büyük komşularına göre bireysel demiryolu bağımlılığında daha yüksek seviyelere ulaşabildiğini gösteriyor.
Bu rakamlar, Brüksel'de daha entegre ve kesintisiz bir demiryolu pazarı oluşturmaya yönelik mevcut yasal çalışmalar için önemli bir bağlam sunuyor.
