Icerige atla
Yaşam ⭐ 75/100

Bitmek bilmeyen yol çalışmaları Lefkoşa'yı yaşanmaz hale getiriyor

Bitmek bilmeyen yol çalışmaları Lefkoşa'yı yaşanmaz hale getiriyor

Lefkoşa'daki Ochi semtinde haftada iki kez kurulan pazar, bölgedeki yol çalışmaları nedeniyle yaklaşık yedi ay boyunca yakındaki bir otoparka taşınacak.

Bu, başlı başına çok büyük bir haber değil — ama yine de haber niteliği taşıyor. Pazarda onlarca çiftçi ve küçük esnaf bulunuyor; bunların ürünlerini yükleyip boşaltmak için yere ihtiyacı var ve bu işi genellikle aynı anda yapıyorlar. Pazar herhangi bir yere taşınamaz.

Yine de çiftçiler bu duruma uyum sağlayacak. Sonuçta bu durumu daha önce de yaşadılar. İki yıl önce Lefkoşa Belediyesi iyileştirme çalışmaları yapabilsin diye pazar birkaç ay boyunca yine taşınmıştı.

Bu arada yol çalışmaları bitmek bilmiyor. Pazarın doğusundaki yol uzun aylar boyunca kapalıydı; Ochi kavşağından Eleftheria meydanına uzanan batıdaki yol da öyle. Bu yollar şimdi açık ya da neredeyse açık; pazarın hemen önündeki yolun kapatılmasının nedeni de bu.

Daha önce Ochi'den kuzeye uzanan Trikoupi caddesi iki yılı aşkın bir süre boyunca bölüm bölüm kapatılmış ve yerel işletmeleri zor durumda bırakmıştı.

Bu son kapanış muhtemelen sonuncusu olacak; çünkü belediyenin çalışacak yolu kalmadı. Ancak geçen hafta Ochi'nin biraz aşağısındaki Ledras ve Onasagorou sokaklarının yenileme çalışmalarına başlandı. Üç aşamalı bu projenin ilk aşamasının yaklaşık 18 ay sürmesi bekleniyor.

Bu kadar endişe verici olmasaydı, durum komik sayılabilirdi.

Şu an için bu daha çok bir Lefkoşa sorunu görünüyor; ancak böyle olmak zorunda değil. Çalışmaların eski Lefkoşa'da yoğunlaşmasının tek nedeni, bölgenin tarihi bir merkez olması ve tampon bölgeye yakınlığı sayesinde güzelleştirme için AB fonu bulmanın daha kolay olması.

Asıl mesele, yerel yönetimlerin acil bir ihtiyaç göstermek zorunda kalmadan, titiz bir maliyet-fayda analizine dayanmadan ve gecikmeler ile yerel sakinlere etkileri konusunda hesap vermeden bitmek bilmeyen 'iyileştirme' projeleri yürütmesine izin veren sistem.

Genellikle 'rahatsızlık' olarak hafife alınan bu etkiler aslında ciddi olabiliyor. Erişim gibi en temel düzeyde bile, müteahhitlerin bıraktığı yaya geçişleri dar ve özellikle yaşlılar ya da hareket güçlüğü çekenler için zor oluyor. Bir sakinin aylarca evine kapanmak zorunda kalması ciddi bir sorun.

Esnafa olan etkinin daha da ciddi olduğunu söylemeye gerek yok; bu durum çoğu zaman bir işletmenin kapanmasıyla sonuçlanıyor. Buna rağmen, proje müteahhidin yetersizliği yüzünden gecikse bile otomatik bir tazminat hakkı bulunmuyor.

Bir de şeffaflık sorunu var; özellikle de genellikle olduğu gibi AB fonu söz konusu olduğunda.

Bu fonların verilmesi için hangi kriterlerin karşılanması gerekiyor? AB, iyileştirmelerin gerekli olduğuna ikna olmak zorunda mı? Sağduyu, AB'nin Kıbrıslı yetkililerin sözüne güvendiğini ve yalnızca doğru evrak işlerinin yapılmasını talep ettiğini gösteriyor.

Öte yandan, Kıbrıslı yetkililer projenin parasını ödemiyorsa, projeyi onaylarken titiz olmaya teşvik edilmiyorlar — özellikle bu, müteahhitlere iş demekse.

Bir diğer sorun ise daha soyut ama sinir bozucu olanı: sakinlerin mahallelerinin ya da şehirlerinin artık kendilerinin olmadığını hissetmesi.

Bir bölgenin 'iyileştirmeye' ihtiyaç duyduğuna kim karar veriyor? Ochi sakinleri hâlâ su ve elektrik beklemiyor. Yapılanların büyük bölümü, özellikle de Lefkoşa Yeşil Hat Yenileme Programı'nın parçası olan Ledras ve Onasagorou projesi, ince ayar ve süslemeden ibaret.

En azından o proje daha az rahatsız edici olacak; yollar yalnızca üçüncü aşamada kapanacak. Ancak örneğin 'yenileme' kapsamında dükkan tabelaları daha tek tip hale getirilmek üzere değiştirilecek. Bunun bir iyileştirme olduğu neden varsayılıyor? Farklı renk, font ve durumdaki tabelaların; bölgenin kendi çeşitliliğini yansıtan bu dağınıklığın, bölgeye karakter kattığı söylenemez mi?

İdeal olarak, kamu işlerine onayın halktan gelmesi gerekir; ancak doğrudan demokrasi gibi bir biçim olmadıkça bunun nasıl işleyeceğini görmek zor.

Bu arada, yerel yönetimlerin yıkıcı ve çoğu zaman gereksiz kalkınma çalışmalarına olan iştahını dizginlemek için daha fazlası yapılmalı. Özellikle projeler geciktiğinde tazminat ödemelerini zorunlu kılmak iyi bir başlangıç olabilir.

Paylaş: