Denizcilikten Sorumlu Bakan Yardımcısı Marina Hadjimanolis, Kıbrıs bayrağının ve daha geniş denizcilik sektörünün rekabet gücünün güçlendirilmesinin hükümet için kilit önceliklerden biri olmaya devam ettiğini söyledi. Hadjimanolis bu açıklamayı, sektörün jeopolitik belirsizlik, karbonsuzlaşma baskısı ve daha parçalanmış bir küresel ticaret ortamıyla karşı karşıya olduğu bir dönemde yaptı.
Cumhurbaşkanı Nikos Hristodulidis adına Limasol'da düzenlenen bir denizcilik sempozyumunda konuşan Hadjimanolis, denizciliğin Kıbrıs için "sadece bir ekonomik sektörden çok daha fazlası" olduğunu söyledi.
Bunun yerine, denizciliğin "ekonomik büyümenin itici gücü, istikrarın direği ve hepsinden önemlisi ekonomileri, toplumları ve kıtaları birbirine bağlayan bir köprü" olmaya devam ettiğini belirtti.
Sempozyum, Denizcilik Bakan Yardımcılığı, Limasol Ticaret ve Sanayi Odası (Keve), Kıbrıs Denizcilik Odası (CSC), WISTA Kıbrıs ve DP World'ün himayesinde düzenlendi.
Hadjimanolis, uluslararası denizciliğin jeopolitik belirsizlikler, değişen ticaret modelleri ve küresel tedarik zincirlerindeki artan karmaşıklık nedeniyle giderek zorlaşan bir ortamda faaliyet gösterdiğini söyledi.
Aynı zamanda, sektörün karbonsuzlaşma, dijitalleşme ve değişen yatırım koşullarının etkisiyle derin bir dönüşümden geçtiğini belirtti.
Hadjimanolis, "Bakan Yardımcılığının ana önceliklerinden biri Kıbrıs bayrağının ve ülkenin denizcilik sektörünün rekabet gücünü daha da güçlendirmektir" dedi.
Bunun, Bakanlığın dijital dönüşümü yoluyla prosedürlerin basitleştirilmesini, hedeflenen girişimlerle denizcilik endüstrisinin desteklenmesini ve inovasyon, eğitim ile sürdürülebilirliğin teşvik edilmesini içerdiğini ekledi.
Hadjimanolis ayrıca Kıbrıs'ın uluslararası varlığını güçlendirmek için çalıştığını ve ülkenin sesinin önemli denizcilik forumlarında ve karar alma süreçlerinde "aktif ve etkili" kalmasını sağladığını söyledi.
Kıbrıs'ın Avrupa Birliği Konseyi dönem başkanlığına atıfta bulunan Hadjimanolis, denizcilik konularının Avrupa gündeminin merkezine yerleştirildiğini belirtti.
Dönem başkanlığının, denizciliğin insan sermayesini desteklemeye, sektörün rekabet gücünü güçlendirmeye ve Avrupa Birliği'nin uluslararası denizcilik forumlarında net ve birleşik bir sesle konuşmasını sağlamaya odaklandığını ekledi.
"Temiz, güvenli ve sürdürülebilir denizler ve okyanuslar sağlamak sadece çevresel bir yükümlülük değil, aynı zamanda stratejik bir önceliktir" dedi.
Daha yeşil ve teknolojik olarak daha gelişmiş bir filoya geçiş, alternatif yakıtların geliştirilmesi ve altyapının modernizasyonunun güçlü ortaklıklar, sürekli bağlılık ve uzun vadeli planlama gerektireceğini belirtti.
Denizciliğin karşı karşıya olduğu jeopolitik riskler, Uluslararası Denizcilik Odası (ICS) Genel Sekreteri Thomas Kazakos tarafından da gündeme getirildi. Kazakos'un konuşması, CSC Genel Müdür Yardımcısı Sofoklis Konstantinu tarafından okundu.
Kazakos, Körfez bölgesinde diplomasi ve istikrara dönüş işaretleri konusunda "temkinli iyimser" olduğunu ancak son gerilimlerin maliyetinin denizciler tarafından zaten ödendiğini vurguladı.
"Denizcilerimizin bu çatışma sonucunda risk altına girmesi, yaralanması ve ne yazık ki hayatını kaybetmesi kabul edilemez" dedi.
Ayrıca, dünyadaki iki milyon denizcinin, denizcilik daha yeşil bir filoya doğru ilerlerken gerekli becerilere sahip olmasının sağlanması gerektiğine dikkat çekti.
Kazakos, sektörün uluslararası denizcilikten 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma gerekliliğini kabul ettiğini söyledi. Ancak bu geçişi uygulanabilir, gerçekçi ve gerçek anlamda küresel bir endüstrinin ihtiyaçlarıyla uyumlu hale getirmenin zorluk olduğunu belirtti.
Kazakos, küresel ticaretin büyümesini destekleyen ilkelerin (küresel düzenleme, seyrüsefer serbestisi ve çok taraflı iş birliği) artan baskı altında olduğu uyarısında bulundu.
Tek taraflı önlemler, bölgesel talepler ve bazı aktörlerin uluslararası düzeyde kabul edilmiş süreçleri baypas etme konusundaki artan istekliliğiyle birlikte parçalanma yönünde artan bir eğilim olduğunu söyledi.
Bunun, "birbiriyle örtüşen ve çelişen karmaşık bir düzenleme ağı" yaratma, maliyetleri artırma, verimliliği düşürme ve gemi sahipleri ile işletmecileri için belirsizlik yaratma riski taşıdığı uyarısında bulundu.
Kazakos'un konuşması ayrıca daha geniş ticaret ortamına da değindi. Kazakos, denizciliğin dünyanın ihtiyaç duyduğu malların yaklaşık yüzde 90'ını taşıyarak küresel ticaretin merkezinde yer almaya devam ettiğini belirtti.
Ancak ticaret engelleri, tarifeler ve tek taraflı önlemlerin bu verimliliği baltalama riski taşıdığını söyledi.
Harvard Üniversitesi ile iş birliği içinde yürütülen bir ICS çalışmasına atıfta bulunan Kazakos, son olarak "kısıtlayıcı ticaret politikalarının azaltılmasının bazı ekonomilerin GSYİH'sini yüzde 3,4'e kadar artırabileceğini" söyledi.
