Perşembe günü Larnaka'daki çıkar grupları ve milletvekilleri, marinanın işletmesinin doğrudan Limanlar Kurumu'na (CPA) verilemeyeceğini öğrenince şaşkına döndü. Bu durum kentin yenileme planlarını sekteye uğrattı.
Şimdiye kadar kentin liman ve marinasının yönetiminin, yenileme amacıyla, Limanlar Kurumu'nun sorumluluğunda olduğu düşünülüyordu.
Ancak Meclis'te, marinanın devlete ait olması nedeniyle yasal olarak doğrudan CPA'ya devredilemeyeceği ortaya çıktı. Başsavcılık ofisinden bir yetkiliye göre tek seçenek, CPA'nın da teklif verebileceği açık bir ihale açmak.
Limanın kendisi ise CPA'ya ait. Bu nedenle kurum, limanı işletmeye devam edebilir.
Ulaştırma Bakanı Evi Tsolaki bu hukuki çıkmazı kabul etti. Ancak toplantıdaki katılımcılara hükümetin projeyi bütünüyle sürdürme niyetinde olduğunu güvence altına aldı.
Tsolaki, hükümetin 2024'te, konsorsiyumun zorunlu bir finansal garanti mektubunu yenileyememesi nedeniyle Kition Ocean Holdings ile yaptığı 1,2 milyar euroluk liman ve marina imtiyaz sözleşmesini feshettiğini hatırlattı.
CPA temsilcisi, yenileme yol haritasının hem limanı hem de marinayı kapsadığını belirtti.
Buna karşın, bir bileşenin tamamlanmasının diğerinin tamamlanmasına bağlı olmadığını savundu. Bu da limana yönelik planlanan çalışmaların bu arada yürütülebileceği anlamına geliyor.
Konuya dahil olan Larnaka Bölge Yerel Yönetimler Örgütü'nün (EOA) başkanı, projenin statüsüne ilişkin yasal netlik çağrısında bulundu.
Angelos Hadjicharalambous, Cumhurbaşkanı Nikos Hristodulidis ve eski ulaştırma bakanıyla daha önce yapılan bir toplantıda hükümetin projeye bağlı olduğu izlenimi verdiğini söyledi.
Larnaka Belediye Başkan Yardımcısı da yaşanan hukuki karmaşaya itiraz etti. Bu durumun, kıyı kenti için büyük önem taşıyan bir proje için daha fazla gecikmeye yol açacağını vurguladı.
PEO sendikasının temsilcisi Nikos Gregoriou, limanın devlet yönetiminde kalması gerektiğini belirtti ve özelleştirme düşüncelerine karşı uyardı.
Muhalefet milletvekilleri de hükümetin yasal boyutu neden daha önce açıklamadığını sordu.
Bu yılın temmuz ayında CPA, liman ve marina için 415 milyon euroluk yenileme programının yol haritasını açıklamıştı. Program, önümüzdeki yirmi yıla yayılan aşamalı yatırımları öngörüyordu.
Genel program 2045'e kadar uzanıyor. Ana planın ise 2029'da tamamlanması bekleniyor.
En büyük bileşen limanla ilgili. Bu bölümde 2045'e kadar yaklaşık 205 milyon euro yatırım planlanıyor.
Ayrıca marina arazisi ve bitişik alanların yenilenmesi için 2027-2036 yılları arasında 190 milyon euro ayrıldı.
Yol haritasında otel, restoran, ofis alanı, rekreasyon tesisleri ve bir konferans merkezi yer alıyordu. Ticari projelerin çoğunun özel yatırımcılar tarafından hayata geçirilmesi bekleniyordu.
CPA, altyapı, bakım ve stratejik yönetimden sorumlu olacaktı. Ticari ve turizm yatırımları ise genel planlama çerçevesinde büyük ölçüde özel yatırımla finanse edilecekti.
Yol haritasına göre stratejik hedef, Larnaka'nın denizcilikteki rolünü güçlendirmek. Bunun yanında marina ile liman arasında kesintisiz kamusal erişim sağlanarak kıyı şeridi kente yeniden bağlanacaktı.
Ancak bu yol haritası şimdi belirsizlik içinde görünüyor.
