Yunan denizciliğinin küresel etkisi, Posidonia 2026 fuarının açılışında bir kez daha gündeme geldi. Nasdaq, Atina'da başlayan uluslararası denizcilik fuarını New York'taki Times Square'den selamladı.
Nasdaq Kulesi'nde yer alan mesajda "NASDAQ Posidonia 2026'yı karşılıyor ve tüm katılımcılara başarılar diliyor" ifadeleri yer aldı.
Dünyanın en tanınmış dijital ekranlarından birinde yayınlanan bu mesaj, Posidonia'nın artan uluslararası profilini yansıttı. Aynı zamanda Yunan bağlantılı denizcilik şirketlerinin küresel sermaye piyasalarındaki köklü varlığına da işaret etti.
Bu sembolik jest, Posidonia 2026'nın artan jeopolitik belirsizlik, ana deniz yolları üzerindeki baskı ve denizciliğin yeşil dönüşümünün hızı konusundaki tartışmalar gölgesinde Atina'da kapılarını açtığı bir döneme denk geldi.
Posidonia kapsamında düzenlenen 10. Capital Link Denizcilik Liderleri Zirvesi'nde konuşan Yunanistan Denizcilik Bakanı Vassilis Kikilias, ülkesinin küresel denizcilikteki gelişmeleri yalnızca takip etmediğini, aynı zamanda şekillendirmeye de yardımcı olduğunu vurguladı.
"Yunanistan olarak hiçbir sektörde zirvede olduğumuzu kolayca söyleyemeyiz. Ancak denizcilik sektöründe bunu destekleyebilir ve gezegendeki lider güç olduğumuzdan emin olabiliriz," dedi Kikilias.
Bakan, Yunan denizciliğinin büyüklüğünün ülkeye hem etki hem de sorumluluk kazandırdığını söyledi. Yunanistan'ın yaklaşık 5.800 Yunan sahipli gemiye sahip olduğunu, bu rakamın küresel filonun yüzde 19 ila 20'sini ve Avrupa filosunun yüzde 61'ini temsil ettiğini belirtti. Bu gemiler dünya genelinde 171.000'den fazla liman ve liman yaklaşımında faaliyet gösteriyor.
"Bu, gurur duyduğumuz bir başarı hikayesi. Çok eskilere, geleneğimize, denizle olan ilişkimize dayanıyor," diye konuştu Kikilias.
Yunanistan'ın kararların alındığı her yerde bulunması gerektiğini ekleyen Bakan, bunun Avrupa düzeyinde, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) içinde veya sektörün geleceğine ilişkin küresel tartışmalarda geçerli olduğunu söyledi.
"Her görüşe saygı duyuyoruz. Her yasaya uyuyoruz. IMO'ya inanıyoruz. Gerçekten küresel bir çerçeve istiyoruz. Herkesle işbirliği yapmak ve çalışmak istiyoruz. Ama kendi politikalarımızla varız," dedi Kikilias.
Güvenlik konuları da gündemin üst sıralarındaydı. Bakan, Avrupa ve Orta Doğu'daki çatışmaların ticaret, enerji akışları ve denizcilik üzerindeki etkisine dikkat çekti.
"Dünya ticaretinin yüzde 80-90'ı deniz yoluyla yapıldığına göre, uluslararası deniz taşımacılığının güvenliğini, dayanıklılığını ve serbest işleyişini korumak sadece bir denizcilik önceliği değil. Küresel ekonomi ve uluslararası istikrar için stratejik bir zorunluluktur," ifadelerini kullandı.
Bakan aynı zamanda hükümetlerin sektörü dinlemeden denizcilik adına kararlar alamayacağı uyarısında bulundu.
"Sektörü hafife alamazsınız. Sektöre sormalı, sektörle konuşmalısınız," diyen Kikilias, denizde faaliyet gösterenlerin sektörün pratik zorluklarını herkesten daha iyi anladığını ekledi.
Bu durumun özellikle yakıt, düzenleme ve karbonsuzlaştırma konularındaki tartışmalarda önemli olduğunu belirten Bakan, siyasi hedeflerin teknolojik ve ticari gerçeklikle uyumlu olması gerektiğini söyledi.
"Sektördeki teknolojiler ve dijitalleşme konusunda kesinlikle ilerlemek istiyoruz. Çocuklarımıza daha iyi bir gezegen bırakmak için bu yönde çalışmak istiyoruz," dedi Kikilias.
"Ancak bunu gerçekçi adımlarla yapmalıyız. Toplumu geride bırakmayacak ve sektörün uygulayamayacağı kararlar almaya bizi zorlamayacak adımlarla," diye ekledi.
Başbakan Kiryakos Miçotakis de fuarın açılışında benzer mesajlar verdi. Yeşil dönüşümün gerekli olduğunu ancak denizciliğin rekabet gücünü zedelememesi gerektiğini söyledi.
"Yeşil dönüşüm gereklidir, ancak hiçbir koşulda denizciliğin rekabet gücü ve bunun aracılığıyla toplum ve üretim pahasına yapılamaz," dedi.
Miçotakis, Yunanistan'ın seyrüsefer özgürlüğünü koruma rolüne de değindi. Ülkenin Aden Körfezi'ndeki Avrupa operasyonu Shields'a katıldığını ve Psara fırkateyninin bölgede konuşlandırıldığını hatırlattı.
Yunanistan'ın kritik deniz yollarından güvenli ve engelsiz geçiş konusunu BM Güvenlik Konseyi de dahil olmak üzere uluslararası forumlarda gündeme getirmeye devam edeceğini söyledi.
"Çelik balinalar en uzak denizlere yolculuk edebilir, ancak Yunan denizciliğinin ruhu her zaman bu topraklarda kalır," diye konuştu Başbakan.
Miçotakis'e göre Yunan denizciliğinin gücü sadece filonun büyüklüğünde değil, devlet ile denizcilik camiası arasındaki ilişkide de yatıyor.
"Devletin denizcilikle olan bu ittifakı, taleplerimizde bizi daha güçlü kılıyor," dedi.
AB Sürdürülebilir Ulaştırma ve Turizm Komiseri Apostolos Tzitzikostas da deniz geçişine yönelik kısıtlamaların küresel ticaret için tehlikeli bir emsal oluşturabileceği uyarısında bulundu.
"Yunanistan ve Pire, küresel denizciliğin Silikon Vadisi'dir, ancak zorlukları da konuşmalıyız," dedi.
Orta Doğu'daki duruma değinen Komiser, denizcilerin güvenliğinin Avrupa Birliği'nin mutlak önceliği olarak kalması gerektiğini söyledi.
"Uluslararası sularda geçiş kısıtlamalarını, fiili geçiş ücretlerini veya zorlayıcı uygulamaları kabul edemeyiz," ifadelerini kullandı.
"Gemiler ve limanlar olmadan rekabetçi bir Avrupa olmaz," diye ekledi.
Yunan Gemi Sahipleri Birliği Başkanı Melina Travlou da konuşmasının merkezine seyrüsefer özgürlüğünü, denizci güvenliğini ve gerçekçi bir yeşil dönüşümü yerleştirdi.
"Denizcilik aksadığında, aksayan sadece bir sektör değildir. Dünyanın işleyişinin kendisi aksamaktadır," dedi.
Travlou, deniz yollarını "küresel ekonominin atardamarları" olarak tanımladı. Denizcilerden hiçbir zaman hayatlarını tehlikeye atan koşullarda çalışmalarının beklenmemesi gerektiğini belirtti.
Aynı zamanda denizciliğin "halkların refahının görünmez garantörü" olarak tanınması ve sadece krizler patlak verdiğinde değil, siyasi karar alma sürecinin merkezinde yer alması gerektiğini söyledi.
Karbonsuzlaştırma konusunda Travlou, dönüşümün teknolojik fizibilite, ekonomik sürdürülebilirlik ve küresel koordinasyona dayanması gerektiğini vurguladı. Kötü tasarlanmış önlemlerin hedeflenen çevresel sonuçları sağlamadan tedarik zincirinin tamamında maliyetleri artırabileceği uyarısında bulundu.
"Denizciliğin korunması sadece uluslararası ticaretin operasyonel bir ihtiyacı değildir. Küresel bir sorumluluk, hepimizin paylaştığı bir sorumluluktur," dedi.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez de insan faktörüne odaklandı. Orta Doğu, Kızıldeniz ve Karadeniz'deki çatışmaların deniz taşımacılığını etkilemeye devam ettiği bir dönemde, denizcilerin küresel denizciliğin en değerli varlığı olmaya devam ettiğini söyledi.
Kriz bölgelerinde güvenli geçiş ve tahliye mekanizmalarını sağlama çabalarına değinirken, korsanlık riskleri ve gölge filo faaliyetleri konusunda da uyarıda bulundu.
Posidonia Fuarları Genel Müdürü Theodoros Vokos ise bu yılki etkinliğin sektör için kritik bir anda gerçekleştiğini belirtti.
Posidonia 2026, 2.200'ü aşkın katılımcı, 83 katılımcı ülke, 24 ulusal pavyon, 70 üst düzey konferans ve seminer ve 40.000'i aşkın beklenen katılımcı ile yeni bir katılım rekoru kırdı.
Vokos, fuarın yalnızca bir ticaret etkinliği olmadığını, denizcilik liderlerinin sektörün karşı karşıya olduğu zorlukları tartışmak ve geleceğini şekillendirmeye yardımcı olmak üzere bir araya geldiği küresel bir forum olduğunu söyledi.
"Denizcilik olmadan dünya durur," diyen Vokos, enerji akışlarının, endüstriyel üretimin ve ekonomik faaliyetin tümünün deniz taşımacılığının sorunsuz işleyişine bağlı olduğunu vurguladı.
Atina'dan gelen açılış mesajı bu nedenle netti. Yunan denizciliği küresel ticaretteki en güçlü kuvvetlerden biri olmaya devam ediyor. Ancak geleceği seyrüsefer özgürlüğüne, pratik düzenlemelere, rekabet gücüne ve retorikten ziyade gerçekçiliğe dayanan bir yeşil dönüşüme bağlı olacak.
Bu arada Kıbrıs Cumhuriyeti de bu yılki Posidonia'da varlığını güçlendirmeye çalışıyor. Denizcilik Bakan Yardımcısı Marina Hadjimanolis, Atina'daki fuara katılıyor. Ardından AB Konseyi Kıbrıs Dönem Başkanlığı kapsamında Lüksemburg'da yapılacak AB Ulaştırma Konseyi'nin deniz taşımacılığı toplantısına başkanlık edecek.
