Dubai, İran krizi nedeniyle yabancı havayollarının havalimanlarına uçuşlarını 31 Mayıs'a kadar günde tek seferle sınırlandırdı. Bu karar, diğer tüm ülkelerden daha fazla uçuş planlayan Hint havayollarını en sert biçimde vurdu.
Hindistan'ın önde gelen taşıyıcıları IndiGo, Air India ve SpiceJet'i temsil eden Hindistan Havayolları Federasyonu (FIA), Hindistan hükümetinden Dubai yetkililerine kısıtlamaların kaldırılması için baskı yapmasını istedi. FIA, bu girişimin başarısız olması durumunda Emirates ve flydubai gibi Dubai havayollarına karşılıklı önlemler alınmasını talep etti. Federasyon bu talebini 31 Mart'ta Hindistan hükümetine gönderdiği bir mektupla iletti.
Hint havayolları, daha yüksek yakıt fiyatları ve geçen yılki askeri gerilimin ardından Pakistan hava sahasını kullanma yasağı nedeniyle Batı destinasyonlarına daha uzun rotalar izlemek zorunda kalmaları yüzünden halihazırda mali baskı altında bulunuyordu.
Reuters'ın ulaştığı, Dubai Havalimanları'nın 27 Mart'ta havayollarına gönderdiği özel bir e-postaya göre taşıyıcılara, normalde dünyanın en yoğun uluslararası seyahat merkezi olan Dubai Uluslararası Havalimanı (DXB) ve daha küçük Al Maktoum Uluslararası Havalimanı'na (DWC) 20 Nisan ile 31 Mayıs arasındaki yaz sezonunda günde bir gidiş-dönüş uçuş izni verilecek. Bu düzenleme, savaşın başlamasının ardından uygulanan kısıtlamaları uzatıyor.
E-postada şu ifadeler yer aldı: "Kapasite daha fazlasına izin verene kadar taşıyıcılar günde bir rotasyonla sınırlı kalmaya devam edecek. Kapasite mevcut olduğu takdirde ek slotlar tahsis edilecektir."
FIA, Hindistan hükümetine gönderdiği mektupta kısıtlamaların Emirates ve flydubai gibi Dubai havayollarına uygulanmadığını belirterek bu durumun eşitsiz bir rekabet ortamı yarattığını ve "önemli" gelir kayıplarına yol açabileceğini vurguladı.
Dubai Havalimanları ve Dubai medya ofisi, tekrarlanan yorum taleplerine yanıt vermedi. Flydubai, uçuş programlarının ilgili yetkililer tarafından onaylandığını söyledi. Emirates de yorum talebine yanıt vermedi.
Bu önlemler, Emirates ve diğer Körfez havayollarının uzun süredir Hindistan'ın ülkeler arasında konuşlandırılabilecek koltuk sayısını sınırlayan ikili hava hizmeti anlaşmalarından şikâyet etmesinin ardından geldi. Hindistan yetkilileri, bu tür anlaşmaların Hint havayollarını acımasız pazarda koruduğunu belirtti.
Hindistan, 2025 yılında DXB'nin en büyük yolcu kaynağıydı; 11,9 milyon yolcu bu hub'dan geçiş yaptı.
Cirium'un Nisan ve Mayıs tarifelerine göre Dubai kısıtlamaları en çok Hint havayollarını etkileyecek. Air India ve bütçe markası Air India Express bu dönemde DXB'ye 750'den fazla uçuş planlamıştı. IndiGo 481, Saudia 480 ve Gulf Air 404 uçuş planlarken Hindistan'ın SpiceJet'i 61 uçuş planlamıştı.
Günde tek uçuş sınırlaması, her yabancı havayolu için ayda 30 veya 31 uçuş anlamına geliyor. Oysa Flightradar24 verilerine göre Emirates ve flydubai günde yüzlerce uçuş gerçekleştiriyor.
IndiGo, Reuters'a yaptığı açıklamada Orta Doğu krizinin ve Dubai'nin uzatılan kısıtlamalarının operasyonlarını "önemli ölçüde kısıtladığını" belirtti. Şirket, Hindistan'dan Dubai'ye günde 15 onaylı uçuş programına sahip olduğunu ifade etti. IndiGo, "Sonuç olarak IndiGo'nun kapasitesinin ve uçak süresinin önemli bir kısmı şu anda yeterince kullanılmıyor" dedi.
Air India, SpiceJet ve Hindistan yetkilileri yorum taleplerine yanıt vermedi.
Lufthansa, Singapore Airlines ve British Airways gibi diğer büyük havayolları, kriz başlamadan önce Dubai'ye Hint taşıyıcılarından çok daha az uçuş düzenliyordu ve en az 31 Mayıs'a kadar şehre tüm uçuşlarını iptal etti. Bu havayolları, fiyatları yükselten güçlü yolcu talebinden yararlanmak için bunun yerine doğrudan Asya-Avrupa uçuşlarını artırıyor.
