Eski DISY lideri Averof Neophytou, tamamlandığında Baf ile Polis Chrysochous'u birbirine bağlayacak olan yeni yolun sürekli artan inşaat maliyetlerine Cumartesi günü tepki gösterdi. Yolun inşaatı için açılan son ihalede verilen teklifler, başlangıçta öngörülen bütçenin neredeyse iki katına ulaştı.
Daha önce hem bayındırlık bakanı hem de Polis Chrysochous belediye başkanı olarak görev yapan Neophytou, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda hükümeti 2024 yılında maliyetleri düşürmek amacıyla kamu ihale sözleşmelerini feshetmemesi konusunda uyardığını hatırlattı.
Neophytou, "Hükümetin projeleri daha hızlı ve vergi mükellefleri için daha ucuza bitirmek amacıyla sözleşmeleri feshetmeye cesaret ettiği gerekçesiyle, tam tersinin olacağına dikkat çekmiştim" dedi.
Şu ana kadar ciddi görüşmeler yalnızca projenin birinci aşaması üzerinde yapıldı. Bu aşama, Baf'ın hemen dışındaki Ayia Marinouda köyü ile yolun iki uç noktası arasında kabaca yarı yolda bulunan Stroumbi köyünü birbirine bağlayacak olup yaklaşık 15,5 kilometrelik bir mesafeyi kapsıyor.
Hükümet, 2021 yılında Yunan inşaat firması Intrakat (şimdiki adıyla Aktor) ile sözleşme imzalamış ve birinci aşamayı 2025 yılı başına kadar tamamlamayı hedeflemişti.
Ancak bu sözleşme 2024 yılında feshedildi. Bayındırlık bakanlığı, Intrakat'ın projeyi tamamlamak için talep ettiği ek maliyet ve sürenin "son derece sorunlu ve aşırı" olduğunu belirtti.
Neophytou bu konuda, "Hükümete göre fesih nedeni, müteahhidin makul 25 milyon Euro'luk ek talepleridir" dedi. 2021 yılında imzalanan orijinal sözleşmenin değeri KDV hariç 73 milyon Euro'ydu.
"Ek 25 milyon Euro verilseydi, yol şimdiye kadar 98 milyon Euro'ya tamamlanmış olacaktı" diyen Neophytou, "Yaklaşık iki yıllık gecikmenin ardından teklifler yeniden açıldı ve en düşük teklif 125 milyon Euro" diye ekledi.
Neophytou, hükümetin şu ana kadar yapılan işler için Intrakat'a zaten 16 milyon Euro ödediğine dikkat çekerek projenin toplam maliyetinin artık 141 milyon Euro'ya ulaşacağını vurguladı.
"İhale sonuçta verilirse, projenin yürütülmesi sırasında ortaya çıkacak ek maliyetler hesaba katılmadan bile toplam maliyet 141 milyon Euro olacak" dedi.
Intrakat'ın talep ettiği toplam 98 milyon Euro ile karşılaştırıldığında "projenin bize ek 43 milyon Euro'ya mal olacağını" belirten Neophytou, "O zaman öngördüğüm gibi, proje mevcut hükümetin görev süresi içinde tamamlanmayacak" dedi. Mevcut hükümetin görev süresi Şubat 2028'de sona eriyor.
Yolun tamamlanması için şu ana kadar iki yeni teklif sunuldu. Tekliflerden birini, son dönemde tartışmalara konu olan inşaat şirketi Cyfield verdi ve bu teklif 125 milyon Euro'nun hemen altında.
Diğer teklif, Lübnanlı firma Araco'nun Kıbrıs iştiraki ile Bulgar inşaat şirketi Geostroy tarafından ortaklaşa sunuldu ve yaklaşık 129 milyon Euro tutarında.
Her iki teklif de bayındırlık bakanlığının geçen yaz projeyi yeniden ihaleye çıkarırken öngördüğü miktarın çok üzerinde. Bakanlık o dönemde yolun toplam maliyetinin KDV hariç 90,2 milyon Euro olacağını açıklamıştı.
Bakanlık, orijinal sözleşmenin feshedilmesi ve son yıllarda inşaat malzeme maliyetlerindeki artışların tahminlerin başlangıçta öngörülen 73 milyon Euro'nun üzerine çıkmasına yol açtığını belirtti.
Bakanlık, Intrakat'ın ek ödeme taleplerinin yanı sıra "projenin yürütülmesinde uzun gecikme" ve Intrakat'ın yol inşaatı hakkını elinde bulundurduğu süre boyunca "çok yavaş bir çalışma temposu" olduğunu eleştirmişti.
Bakanlık, "Nisan 2024'ten itibaren küçük bir bölümdeki kazılar dışında esasen hiçbir çalışma yapılmadığını" ve bu nedenle "sözleşmeyi feshetmekten başka seçenek kalmadığını" ekledi.
Ayrıca bakanlık, Intrakat'ın son talebinin 34 milyon Euro'luk ek ödeme olduğunu, bunun projenin toplam maliyetini 107 milyon Euro'ya çıkaracağını ve tamamlanma süresini yaklaşık beş yıl uzatacağını belirtti.
Bakanlık, "Bu talepler proje yalnızca yüzde 21,1 oranında tamamlanmışken yapıldığı düşünüldüğünde, proje tamamlanmadan önce ek taleplerin ve süre uzatmalarının gündeme geleceği makul şekilde öngörülebilir" açıklamasını yaptı.
