Ulaştırma Bakanı Evi Tsolaki, cuma günü ihale kurulunun Baf-Polis Chrysochous yolu için verilen iki teklif de reddedildi dedi. Kararı doğrulayan Tsolaki, bu kararın kurulun oybirliğiyle alındığını belirtti.
Tsolaki, kendi değerlendirmesine göre kararın “beklenen” bir karar olduğunu Meclis maliye komitesine bildirdi.
Tekliflerden biri “kritik belgelerin eksik olması” gerekçesiyle, diğeri ise “ilk tahmini çok aşması” gerekçesiyle reddedildi.
Cyfield Construction, KDV hariç 124,85 milyon euroluk düşük teklifi verdi. Araco Construction ise Geostroy ile ortak girişim olarak 128,94 milyon euro teklif etti.
Bakanlık maliyeti 90,2 milyon euro olarak tahmin etmişti. Buna göre teklifler sırasıyla 34,65 milyon euro ve 38,74 milyon euro daha yüksekti. Bu da yaklaşık yüzde 40 fark anlamına geliyor.
İhale, yolun ilk etabının tasarım ve inşaatını kapsıyordu. Bu etap, Ayia Marinouda ile Stroumbi arasındaki yaklaşık 15,5 kilometrelik bölümü içeriyor.
Yol iki şeritli açılacak, ileride dört şeride genişletilebilecek şekilde planlanmıştı. İlk planlarda beş köprü, iki tünel, dört üst geçit ve on iki alt geçit yer alıyordu.
Teklifler nisan ayında kamuoyuna açıklandığında bakanlık, tahmin ile teklifler arasındaki farkı “son yıllarda inşaat maliyetleri ve malzemelerdeki genel artışlara” bağladı.
Tsolaki, hükümetin yolu yapma niyetinde olduğunu da söyledi. Projenin “1970'lere uzandığını” ve yıllar geçtikçe uygulanmasının zorlaştığını belirten Tsolaki, “Bu yüzden projeyi hayata geçirmek için başka yolları inceliyoruz” dedi.
Tsolaki, yolun geleceğini görüşmek üzere bir toplantı topladığını ve bu toplantının dört şeritli yol seçeneğini de kapsadığını ifade etti.
Kamu işleri dairesi önerilerini 16 Eylül'de sundu. Bakan, maliyet ve takvimi belirlemek için bu önerileri değerlendirecek.
Orijinal takvime göre yol Ocak 2026'da tamamlanacaktı. Ancak bu tarih geçti.
DİSİ milletvekili Charalambos Pazaros, “güçlü öfke ve derin hayal kırıklığı” duyduğunu dile getirdi. Partisinin, Yunan inşaat şirketi Intrakat ile sözleşmenin feshedilmesinin ve ihalenin yeniden ilan edilmesinin “ciddi riskler” ve “hukuki sorunlar” doğuracağı konusunda önceden uyardığını söyledi.
AKEL milletvekili Valentinos Fakondis, kötü altyapının yol açtığı sıkışıklığa dikkat çekti. Fakondis, “Trafik her gün bir kabusa dönüştü, şehir merkezleri nefes alamıyor, otoyollar devasa park alanlarına dönüşüyor ve birkaç dakikalık yolculuklar artık bir saate kadar uzuyor” dedi.
Fakondis, hükümeti projeyi “felakete” sürüklemekle suçladı. “Gerçekçi takvimlere” sahip alternatif bir plan çağrısında bulundu.
DİKO milletvekili Chrysanthos Savvides, yol yapma kararının Anastasiadis hükümeti döneminde DİSİ ile birlikte alındığını söyledi. Açık bir takvim olmadan “bu yolda bir çoban bile ilerleyemez” diye ekledi.
Savvides, “kamu fonlarının kötüye kullanılması” ve hesap verebilirlik ihtiyacını gerekçe göstererek konuyu Meclis denetim komitesine taşıyacağını açıkladı.
Tsolaki, bu sırada gelecek yıl için hazırladığı bakanlık bütçesini komiteye sunuyordu. Bütçenin yüzde 11,3, yani 60 milyon euro artarak 611,2 milyon euroya çıkması planlanıyor.
Tsolaki ayrıca 30 Eylül itibarıyla kamu işleri dairesinin bu yıl toplam 187,5 milyon euro değerinde büyük projeyi tamamladığını bildirdi. Bu tutarın 118,5 milyon eurosu yalnızca ulaştırma bakanlığına, 69 milyon eurosu ise diğer bakanlıklara ait.
