Safe Bulkers, Kıbrıs sicilindeki ilk metanol çift yakıtlı toplu yük gemisi Kypros Island'ı teslim aldı. Bu, Denizcilik Bakan Yardımcısı Marina Hadjimanolis'in Çin'deki bir tersanede geminin adını koymasının ardından gerçekleşti.
Japon gemi inşa şirketi Tsuneishi Shipbuilding, geminin inşasını Zhoushan tersanesinde yaptı. 81.200 ölü ağırlık tonluk (deadweight) Kamsarmax sınıfı gemi, Safe Bulkers filosuna katılan bu türden ilk gemi oldu. Gemi, tahıl, demir cevheri ve kömür gibi günlük kuru dökme yükleri taşımak için tasarlandı. Ancak metanol ya da geleneksel deniz yakıtıyla da çalışabiliyor.
Bu teslimat, Kıbrıs'a kuru dökme yük piyasasının bu yükselen bölümünde ilk dayanak noktasını kazandırıyor. Alternatif yakıtlı gemiler, konteyner taşımacılığına kıyasla bu alanda hâlâ çok daha az yaygın. Safe Bulkers için ise gemi, daha temiz gemi teknolojisine yaptığı önemli yatırımı devreye sokuyor.
Projenin Limasol ile de güçlü bağları var. Tsuneishi, ekim 2023'te Safe Bulkers ve Japon ticaret grubu Itochu Corporation'ı kapsayan iki gemilik bir sipariş açıkladı. Metanol yakıtlı Kamsarmax gemilerinin sözleşmeleri, şehirdeki Safe Bulkers Tower'da imzalandı. Teslimatların 2026'nın ikinci yarısı ile 2027'nin ilk yarısı arasında yapılması öngörülüyor.
Kypros Island, 25 haziranda Zhoushan yakınlarındaki Xiushan Adası'ndaki Tsuneishi tersanesinde denize indirildi. Yeni gemi ardından teslimat hazırlıklarından geçti. Denize çıkış denemeleri 11-16 ekim tarihleri arasında planlandı. Ardından geminin adı, Hadjimanolis'in Çin'e yaptığı çalışma ziyareti sırasında resmen konuldu.
Geminin tasarımı yakıt seçiminin ötesine uzanıyor. Tsuneishi, verimliliği artırmak için gövdeyi değiştirdi ve rüzgâr direncini azaltmayı amaçlayan aerodinamik özellikler ekledi. Geminin kıç tarafına yerleştirilen büyük bir metanol tankı sayesinde gemi, Kamsarmax sınıfının bilinen yük kapasitesinin büyük bölümünü koruyabiliyor.
İkinci bir metanol çift yakıtlı Kamsarmax'in 2027 ocak ayında teslim edilmesi bekleniyor. Bu iki gemi, şirketin daha geniş bir filo yenileme programının parçası. Şirket bu programla eski tonajı, daha az yakıt tüketen ve daha sıkı çevre standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış gemilerle değiştiriyor.
Safe Bulkers'ın 24 temmuz tarihli son yayımlanan filo güncellemesine göre şirketin 46 gemisi var. Bu gemilerin toplam kapasitesi yaklaşık 4,5 milyon ölü ağırlık tonu. Ayrıca 2029'a kadar teslim edilmesi planlanan on yeni inşa gemiden oluşan bir sipariş defteri bulunuyor. Şirket, mevcut 25 gemisinde de çevre odaklı iyileştirmeler tamamladı. Bu iyileştirmeler arasında suda direnci azaltmaya ve enerji verimliliğini artırmaya yönelik önlemler yer alıyor.
Kypros Island'ın gelişi, Kıbrıs'ın bayrağına daha modern tonaj çekme çabasıyla aynı döneme denk geliyor. Hadjimanolis, ekim ayının büyük bölümünü Japonya ve Çin'de gemi sahipleri, tersane yetkilileri ve denizcilik yöneticileriyle görüşerek geçirdi. Bu görüşmelerde hem sicili hem de adadaki denizcilik sektörünün sunduğu daha geniş hizmetleri tanıttı.
Hadjimanolis, 15 ekimde Tokyo'daki bir resepsiyonda Kıbrıs sicilinin eylül 2023'ten bu yana yüzde 27 arttığını ve 25 yılın en yüksek seviyesine ulaştığını söyledi. Bu nedenle Safe Bulkers'ın gemisinin filoya katılması, hükümetin hem bayrağı genişletmeye hem de daha yeni ve daha verimli gemileri çekmeye çalıştığı bir döneme denk geliyor.
Bunun bir de düzenleyici nedeni var. Avrupa Birliği'nin 2025 ocağında uygulanmaya başlayan FuelEU Maritime kuralları, Avrupa limanlarına uğrayan gemilerin kullandığı enerjinin sera gazı yoğunluğu sınırlarını kademeli olarak sıkılaştırıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) çatısında görüşmelerin sürmesiyle birlikte gemi sahipleri de daha ileri uluslararası şartlara hazırlanıyor.
Ancak metanol, otomatik olarak düşük karbonlu bir çözüm değil. Bazı hava kirleticilerini azaltabilse de genel iklim faydası, yakıtın nasıl üretildiğine bağlı. Yenilenebilir kaynaklardan üretilen metanol, fosil yakıtlardan üretilen metanole kıyasla çok daha güçlü bir emisyon avantajı sunuyor. Bununla birlikte, kullanılabilirlik ve maliyet işletmeciler için hâlâ engel oluşturuyor.
Bu ayrım, nakliye şirketlerinin nereye yatırım yapacağına karar verirken önem taşıyor. Kypros Island, Safe Bulkers'a bugün tek bir yakıta bağımlı kalmadan, daha temiz tedarikler hazır oldukça metanolü kullanma esnekliği sağlıyor. Kıbrıs için ise gemi, adayla bağını hiç tartışmaya yer bırakmayan bir adla ulusal filoya taşıyor.
