150 yıldan fazla bir süre önce dalgaların altında kaybolan Napried, su altı arkeolojisi dünyasında efsanevi bir statüye sahip.
Gemi, adadan arkeolojik mirasının önemli bir kısmını yurt dışına dağıtan Amerikalı konsolos Luigi Palma di Cesnola tarafından Kıbrıs'ta kazılan binlerce antik eseri taşıyordu.
Enkazı aramak için özel olarak kurulan Napried Exploration, amacının gemiyi bulmak, antik eserleri kurtarmak ve onları Kıbrıs'a geri döndürmek olduğunu söylüyor.
Kurucu Dr Charles Mazel, Cyprus Mail'e "İdeal olarak geminin ve eşyasının yüzeye çıkarılmasını ve Kıbrıs'ta bir sergi parçası olarak hizmet etmesini isterim" dedi.
Derin deniz teknolojisindeki gelişmeler kurtarmayı bir zamanlar olanaksız olandan çıkardı, şimdi soru enkazın sular altındaki mezarında kalıp kalmayacağı ya da Kıbrıs'ın adanın en büyük kayıp koleksiyonlarından birini kurtarmaya çalışıp çalışmayacağı üzerine odaklanıyor.
Cesnola'nın yöntemleri, daha sonra New York'taki Metropolitan Sanat Müzesi'nin ilk müdürü olan Cesnola'nın faaliyetleri arkeolojik kazıdan çok antikacı yağmalamasına daha yakın görüldüğü için yaygın eleştiri aldı.
Napried'in yükü topladığı koleksiyonun sadece bir kısmını oluşturuyordu; bunun büyük bölümü sonunda New York'a ulaştı. Metropolitan Müzesi'nin satın aldığı 275 sandık arasında Kıbrıs'tan 6.000 eser bulunuyor.
Beyrut'tan Boston'a doğru yol alan koleksiyon, 1872'de yangın çıkınca batan gemiyle kayboldu.
Napried'e olan ilgi tarihçiler, denizcilik meraklıları ve özel keşif grupları arasında sürüyor.
Napried Exploration, Cesnola'nın Osmanlı yasaları altında yasal olarak hareket etmiş olabileceğini savunuyor ancak modern arkeolojik etik, mümkün olduğunca kültürel mirasın iadesini destekliyor.
Mazel, enkaz arayışını on yıllardır süren kişisel bir proje olarak tanımladı ve geminin Kıbrıslı kültürel miras kaybının en açık örneklerinden birini temsil ettiğini savundu.
Kurtarmanın ticari değerinden çok, 19. yüzyılda adadan çıkarılan antikaların sembolik dönüşüyle ilgili olacağını düşünüyor.
"Kıbrıslı antikaların iadesinin güçlü bir sembolü olarak duracaktır" dedi.
Kıbrıs Üniversitesi'nde doçent ve Deniz Arkeolojisi Araştırma Laboratuvarı'nın direktörü deniz arkeoloğu Stella Demesticha, gemiyi bulma girişiminin dikkatli değerlendirme gerektirdiğini söyledi.
"Teoride gemiyi bulma çabası kesinlikle araştırılabilir" dedi.
"Ancak 50 ila 100 metre derinliğin üzerindeki her şey çalışmak için oldukça zor. Böyle derinlikleri taramak için makine ve teknoloji kullanmak gerekir."
Demesticha için asıl mesele modern ekipmanın enkazı ulaşıp ulaşamayacağı değil.
"Soru, bu gemiyi bulmak için bu kadar enerji yatırmayı neden isteyeceğimizdir?" diye sordu.
Mazel'in kendisi de gelecekteki herhangi bir kurtarmanın pratik zorluklarla karşılaşacağı konusunda uyardı.
Gemi battığında üzerinde 62 sandık içinde yaklaşık 4.800 antik eser vardı; bunların çoğu Kıbrıs'tan ayrılmadan önce arkeolojik bağlamından çıkarılmıştı.
Gemi batmadan önce çıkan yangın ve 150 yıldan fazla deniz tabanında kalma nedeniyle hem geminin hem de yükünün durumu bilinmiyor.
Modern su altı arkeolojisi giderek gemi enkazlarını kurtarılacak değerli nesnelerin kaynağı olarak görmekten uzaklaştı; bunun yerine deniz tabanının altında korunan bilginin önem taşıdığı arkeolojik alanlar olarak görüyor.
Demesticha, "Antikalar parasal değeri olan ticari nesneler olarak görülemez. Kültürel mirasımızın bir parçası olarak değeri paha biçilemez" diye ısrar ediyor.
Kıbrıs'ın en deneyimli derin su dalgıçlarından biri olan veteran teknik dalgıç Spyros Spyrou, gemi enkazına oldukça farklı bir gözle bakıyor.
Yıllarca su altı alanlarında çalıştıktan sonra, Napried'i bulmak için gereken teknolojinin zaten mevcut olduğunu savunuyor ve asıl zorluğun böyle bir girişim için gereken sermayeyi güvence altına almak olduğunu söylüyor.
Yüzyıllardır süren sünger dalışı geleneğine sahip bir Yunan adası olan Kalymnos'tan gelen Spyrou, Enigma şifreleme ekipmanını batık Alman denizaltılarından kurtarmaya uzmanlaşmış eski bir Kraliyet Donanması kurbağa adamı Jim Hutchinson yönetimindeki Tarihi Dalış Okulu'nda eğitim aldı.
Daha sonra antikalar departmanı, Honor Frost Vakfı ve Deniz Arkeolojisi Derneği'nin desteklediği bir bursla uzman arkeolojik eğitim aldı; bu program su altı arkeologlarını daha büyük derinliklerde çalışabilen deneyimli teknik dalgıçlarla buluşturmayı amaçlıyordu.
Spyrou, 2006'da keşfedilen, Larnaka kıyısı açıklarında yaklaşık 45 metre altında yatan dördüncü yüzyıl MÖ bir tüccar gemisi olan Mazotos gemi enkazının kazısında kilit rol oynadı.
Proje Demesticha tarafından yönetildi ve MARELab, antikalar departmanıyla iş birliği içinde yürütüldü.
"Alanı tarıyordum, amforaları yüzeye çıkarıyordum ve antik enkazı yağmacılardan saklamaya yardım ediyordum" dedi.
Sonra 2019'da Spyrou ve gönüllü dalgıç arkadaşı Andreas Kritios, Protaras açıklarında ayrı bir Roma gemi enkazı keşfetti. Antikalar departmanı bunu neredeyse 2.000 yıldır su altında olan amforalarıyla Kıbrıs'ın ilk bozulmamış Roma gemi enkazı olarak tanımladı.
Bu deneyimler onu Napried'i bulmanın artık ulaşılamaz olmadığı konusunda ikna etti.
"Modern drone teknolojisiyle, Levant havzasının çoğu taranıp incelendiğinden, bu makineler aşırı derinliklere inebilir ve okyanus tabanını tarayabilir" diye açıkladı. "Bu tamamen mümkün bir çabadır."
Spyrou için engel deniz tabanı değil, onu aramak için gereken kaynaklar.
"Napried'i ve eserlerini bulma niyetine sahip ekipmana, özel koleksiyonlara ve en önemlisi de niyete sahip milyarderler gerçekten var" dedi.
Özel teşebbüslerin kullanımına sunulan yetenekler deniz altında mümkün olanı dönüştürdü.
Yine de Mazel, sadece finansal getiri tek başına böyle bir girişimi haklı çıkarır mı diye sorguladı.
Eserlerin çoğunun orijinal arkeolojik ortamlarında korunmak yerine bağlamlarından çıkarıldıkları için sınırlı ticari değere sahip olabileceğini öne sürdü; bu durum enkazın kendisinin tarihsel önemini yükünden daha büyük kılıyor.
Açık deniz petrol ve gaz araştırması için geliştirilen ekipman artık deniz tabanının geniş alanlarını santimetre hassasiyetle haritalamak için rutin olarak kullanılıyor; uzaktan kumandalı araçlar binlerce metre inerek yüzeydeki araştırma gemilerine yüksek çözünürlüklü görüntüler iletiyor.
2019'da polis ve antikalar departmanı, deniz robotiği şirketi Ocean Infinity'nin Kıbrıs'ın münhasır ekonomik bölgesi içinde Napried dahil tarihi gemi enkazlarını aramak için derin deniz aramaları yaptığına dair bilgi aldıktan sonra soruşturma başlattı.
Vaka, enkazla ilginin akademik çevrelerin çok ötesine uzandığını ve sofistike teknolojiye sahip özel finanse edilen seferlerin arkeologlardan önce bu yerlere ulaşabileceğini açıkça gösterdi.
Bir diğer önemli anlaşmazlık, dünyanın en tanınmış ticari derin deniz keşif şirketlerinden biri olan Odyssey Marine Exploration merkezliydi.
Odyssey, Lübnan sularında 17. yüzyıl Osmanlı tüccar gemisini araştırdı; operasyon sırasında kurtarılan eserler araştırma gemisi Limasol'a girdikten sonra Kıbrıslı gümrük tarafından müsadere edildi.
Şirket, kazının arkeolojik nitelikte olduğunu ve anlaşmazlığın yük beyanlarıyla ilgili idari bir yanlış anlamadan kaynaklandığını savundu.
Antikalar departmanı, kurtarmanın gerekli arkeolojik izinler olmadan gerçekleştiğini sürekli olarak belirtti.
Departman Cyprus Mail'e, Kıbrıs sularındaki kıyı veya su altı arkeolojik çalışmalarının antikalar yasasıyla yönetildiğini ve bir projenin her aşamasında denetimine tabi olduğunu söyledi.
Herhangi bir kazı veya geliştirme işleminden önce, nitelikli bir arkeolog gözetiminde ön arkeolojik araştırma yapılmalı ve tüm bulgular değerlendirme için departmana sunulmalı.
Deniz araştırması veya geliştirme için herhangi bir onay, bu gerekliliklere uyuma ve arkeolojik değerlendirmenin sonucuna bağlıdır.
Spyrou için ise bu vakalar arkeolojinin görmezden gelemeyeceği mevcut gerçeği gösteriyor.
Üniversitelerin ve hükümet departmanlarının ötesinde giderek daha fazla özel sektörde bulunduğunu savunuyor.
"Eğer devlet tamamen tek başına çalışmakta ısrar ederse, bazı projeler asla gerçekleşmeyecek."
Spyrou, Kıbrıs'ın adanın deniz mirasına adanmış bir merkez kurma fırsatını kaçırdığına inanıyor.
Spyrou, keşfettiği Roma enkazını kurtarmak, koleksiyonu bağışlamak ve Kıbrıs'ta bir deniz arkeolojisi müzesi kurmak için antikalar departmanıyla koordinasyon sağlamak üzere kendisine yaklaşan Ukrayna kökenli bir antikacı olduğunu hatırlıyor.
Spyrou'ya göre öneri, hem koleksiyonun hem de geminin kalıcı olarak adada kalmasını içeriyordu.
"Kıbrıs'ta bir müze kurmak için tüm finans ve imkânlara sahiptiler, ancak departman reddetti" dedi.
"Benzersiz bir şey yaratma fırsatını kaybettik. Katı koşullar altında birlikte çalışmanın bir yolunu bulmak yerine öneri doğrudan reddedildi."
Demesticha ise bu yaklaşımı tamamen reddediyor.
"Hazine avcılarıyla iş birliği söz konusu olamaz" dedi.
"Kültürel mirasımızın bir kısmını bir takasta teslim edemezdik, çünkü bu yine bu nesnelerin parasal değer taşıdığı anlatısını yaratır."
Bu bölünme, son yarım yüzyılda su altı arkeolojisindeki hâkim kültürü yansıtıyor.
Gemi enkazları artık kurtarılabilir eserler koleksiyonu olarak değil, kendileri arkeolojik alanlar olarak görülüyor.
2001 UNESCO Su Altı Kültürel Mirası Korunması Sözleşmesi aynı felsefeyi yansıtıyor ve mümkün olduğunca su altında kalan arkeolojik alanların yerinde kalmasını teşvik ediyor.
Spyrou arkeolojik mirasın korunması ihtiyacını kabul ediyor ancak özel sektörle etkileşimi reddetmenin Napried'in erişilemez kalmasını sonsuza dek garanti altına alma riski taşıdığına inanıyor.
Ona göre teknoloji zaten mevcut. Soru, Kıbrıs'ın birçok arkeoloğun reddettiği bir iş birliği modelini benimsemeye hazır olup olmadığı.
"Napried veya yükünün kurtarılmasının tek yolu, elbette en azından onun eşyasının bir kısmını ya da kurulabilecek potansiyel bir müzede pay isteyecek olan özel yüklenicilerin yardımıyla mümkün olabilir" dedi.
"Bu, doğal gaz veya petrol kaynaklarımız için durum değil mi? Kaynakları çıkarmak için özel teşebbüse ihtiyaç duyuyoruz ve biz de pay alıyoruz. Prensip olarak aynı olmalı, aksi halde tarihimizden sadece balıklar faydalanacak."
