Kıbrıs İş Dünyası Bugün: Turizm, Startup'lar, Persianis, CySEC, Tüketici Fiyatları

Avrupa Bölgesel Havayolları Birliği'ne (ERA) göre, Avrupa'nın bölgesel hava bağlantısı baskı altında olmaya devam ediyor ve Kıbrıs gibi ada ülkeleri artan maliyetler ve katı düzenlemelerden orantısız şekilde etkilenme riski taşıyor.

Cyprus Mail'e özel bir röportajda birlik, Kıbrıs'ın Avrupa havacılık politikalarının adalar ve uzak bölgelerin karşılaştığı gerçekleri neden dikkate alması gerektiğine dair önemli bir örnek teşkil ettiğini vurguladı.

Üreticiler, havalimanları, tedarikçiler ve havacılık hizmet sağlayıcıları dahil 50'den fazla havayolu ve 200'den fazla şirketi temsil eden ERA, bölgesel havacılığın Avrupa'da sosyal uyumu, bölgesel eşitliği ve ekonomik büyümeyi desteklemede temel bir rol oynadığını söyledi.

Kuruluş, bölgesel taşıyıcıların büyük ağ havayollarının karşılaştıklarından çok farklı koşullarda faaliyet gösterdiğini açıkladı.

Kâr marjları tipik olarak sadece yüzde 1 ila 4 arasında değişiyor, filolar genellikle 3 ila 40 uçaktan oluşuyor ve çoğu işletmeci 19 ila 120 koltuklu uçaklar işletiyor.

Polonya Kalkınma Fonu inovasyon geliştirme direktörü Eliza Kruczkowska'ya göre Avrupa'nın inovasyon ekosistemi, girişimlerin küresel ölçekte büyüyebilmesi için kalıcı parçalanmayı ele almalı ve sınır ötesi koordinasyonu güçlendirmelidir.

Brüksel'deki 2026 Avrupa İnovasyon Konseyi Zirvesi kapsamında Cyprus Mail'e konuşan Kruczkowska, kıtanın girişimciliği desteklemede önemli ilerleme kaydettiğini ancak hala birleşik bir inovasyon alanı olarak işlemekte zorlandığını söyledi.