Kıbrıs'ta yılın başından bu yana trafik kazalarında 11 kişi hayatını kaybetti. Bu rakam, 2025'in aynı dönemine kıyasla dört fazla. Ölümlerin neredeyse tamamı motosiklet sürücüleri ve yayalardan oluşuyor.
Hayatını kaybeden 11 kişiden beşi iki tekerlekli araç sürücüsüydü: üç motosikletli, bir moped sürücüsü ve bir elektrikli scooter sürücüsü. Dört kişi ise şehir içi yollarda karşıdan karşıya geçerken araçların çarpması sonucu hayatını kaybetti. En son ölüm, Aradippou'da (Larnaka) kafa kafaya çarpışmada hayatını kaybeden 53 yaşındaki bir sürücüydü. Trafik polisi, motosiklet güvenliğinin öncelikli gündem maddesi olmaya devam ettiğini belirterek düzenli denetim kampanyaları ve profesyonel sürücü kuruluşlarıyla sürekli temas halinde olduklarını açıkladı. 2025 yılında motosikletliler, toplam trafik ölümlerinin yaklaşık üçte birini oluşturarak 13 kişi hayatını kaybetmişti.
Ölümlü kazaların analizi, direksiyon başında cep telefonu kullanımının trafik ölümlerinin birincil nedeni olduğunu ortaya koydu. Trafik polisi, 2024'ten bu yana yapılan incelemelerde ölümlü kazalarda ya kurbanın ya da olaya karışan diğer sürücünün çarpışma anında telefon kullandığının tespit edildiğini açıkladı. Bu bulgu, sürüş sırasında telefon kullanımına yönelik kovuşturmaların yıldan yıla artmasına yol açtı.
Trafik polisi, cep telefonu kaynaklı dikkatsizliğin diğer AB üye ülkelerinde de trafik ölümlerinin başlıca nedeni haline geldiğini ve AB'nin ölümleri azaltmak için koordineli önlemler aldığını ekledi. Yeni araçlarda eller serbest sistemlerin standart olarak bulunmasına rağmen sürücüler mesaj yazmaya veya aramaları elle yanıtlamaya devam ediyor. Alkol veya uyuşturucu kullanımıyla birlikte sağa dönüşler ölümlü kazaların ikinci nedeni olurken, aşırı hız dört temel faktör arasında üçüncü sırada yer aldı.
Bu gelişmelerin arka planında, Meclis'in polisin trafik kamerası cezalarını kontrol noktalarında ve karakollarda tebliğ etmesini sağlayacak fotoradar listesi için bütçe ayırmaya isteksiz olduğu görülüyor. Bu sistem, Kuzey Kıbrıs'a giriş-çıkış yapan Kıbrıslı Türkler dahil tüm sürücülere uygulanacaktı. Maliye Bakanlığı, fonları Meclis Maliye Komisyonu aracılığıyla talep etti ve komisyon Hukuk İşleri Komisyonu'na danıştı; ancak kaynaklara göre gerekli uzlaşı sağlanamadı.
