Ryanair CEO'su Michael O'Leary, Ortadoğu'daki çatışma önümüzdeki bir ay içinde sona ermezse Avrupa'ya jet yakıtı tedarikinin Haziran ayından itibaren kesintiye uğrayabileceğini söyledi. O'Leary, bu durumun havayollarını yaz sezonu uçuşlarını iptal etmeyi değerlendirmeye zorlayabileceğini belirtti.
Yolcu sayısı bakımından Avrupa'nın en büyük havayolu şirketi olan İrlandalı taşıyıcının CEO'su, Avrupa genelindeki tüm yakıt tedarikçileriyle durumu değerlendirmek için günlük toplantılar yaptıklarını açıkladı. Tedarikçiler, arzın Mayıs sonuna kadar istikrarlı kalacağını bildiriyor.
Küresel havayolları, ABD-İsrail'in İran'a karşı yürüttüğü savaşın önemli bir petrol taşımacılık güzergahı olan Hürmüz Boğazı'nı tıkamasıyla ortaya çıkan yakıt kıtlığı ve yüksek fiyatlarla mücadele ediyor. Çatışmanın başlamasından bu yana jet yakıtı fiyatları hızla yükseldi.
O'Leary, Londra'da düzenlediği basın toplantısında şunları söyledi: "Çatışma Nisan sonuna kadar devam ederse Haziran başında tedarik riski ile karşı karşıya kalacağız. Mayıs'a uzarsa ne olacağını bilemiyoruz."
"Haziran, Temmuz veya Ağustos'ta yakıt arzının yüzde 10 ya da 20'si risk altına girerse, bizim ve diğer havayollarının bazı uçuşları iptal etmeyi veya kapasiteyi azaltmayı düşünmesi gerekecek" dedi.
Almanya'nın Lufthansa şirketi de Avrupa dışındaki olası yakıt kıtlığına hazırlanıyor. Lufthansa CEO'su Carsten Spohr, Çarşamba günü Asya'da erken uyarı işaretleri gördüklerini açıkladı.
Spohr, FAZ gazetesine yaptığı açıklamada, "Kerosen tedarikinde kıtlık yaşanırsa bunun önce Avrupa dışında hissedileceğini" söyledi. Bazı Asya havalimanlarının sınırlı yakıt kapasitesi nedeniyle ek uçuş kabul etmediğini ekledi.
Uluslararası Enerji Ajansı başkanı Çarşamba günü yaptığı açıklamada, petrol tedarik kesintilerinin Nisan ayında artacağını ve Avrupa ekonomisini etkilemeye başlayacağını belirtti. En büyük sorunun jet yakıtı ve dizel eksikliği olacağını vurguladı.
Bu durum Vietnam'dan ABD'ye kadar havayollarını olumsuz etkiliyor. Emirates ve Etihad dahil büyük Körfez taşıyıcıları ciddi darbe aldı. İskandinav havayolu SAS ve Vietnam Airlines bazı uçuşlarını iptal ederken, United Airlines yüksek petrol fiyatları nedeniyle bazı kârsız uçuşlarını kesiyor.
O'Leary, bütçe havayolunun haftalık bazda hangi uçuşları keseceğine karar vereceğini ve yakıt tedariki kısıtlı olan havalimanlarına odaklanacağını söyledi.
Avrupalı havayollarının kârlarının büyük bölümünü Haziran-Eylül döneminde elde ettiğini hatırlatan O'Leary, Ryanair'in zarar eden rotaları kesme lüksünün olmadığını ekledi.
O'Leary, İngiltere'yi Avrupa'da potansiyel jet yakıtı kıtlığına en açık pazar olarak nitelendirdi. Bunun nedenini İngiltere'nin Kuveyt'ten ithal ettiği yüksek petrol miktarına bağladı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Avrupa'nın jet yakıtı talebinin yaklaşık yüzde 25-30'unun Körfez bölgesinden karşılandığını tahmin ediyor. IATA, bu durumun Avrupa'yı en fazla etkilenen bölgeler arasına soktuğu konusunda uyardı.
Buna karşın Avrupa havayolu hisseleri Çarşamba günü çatışmanın yumuşaması umutlarıyla yükseldi.
O'Leary, Ryanair'in şu ana kadar bilet fiyatlarına çatışmanın çok fazla yansımadığını söyledi. Nisan-Haziran döneminde bilet fiyatlarının yıllık bazda yüzde 3-4 artmasını, yolcu trafiğinin ise aynı dönemde yaklaşık yüzde 5 büyümesini beklemeye devam ettiklerini belirtti.
