Tatil organize etmek, beş günlük bir dinlenmeyi yarı zamanlı bir idari pozisyona dönüştürmenin birkaç yolundan biri. On yedi sekme açıyorum, aynı uçuşu altı kez karşılaştırıyorum ve sonunda fiyatı yükseldikten sonra ilkine geri dönüyorum. Bir havayolu sekmesi, bir otel sekmesi ve büyük bir heyecanla kaydettiğim ama sonra varlığını unuttuğum birkaç restoran oluyor. Bir yerlerde, herkesin fikri olan ama kimsenin rezervasyon yapmak istemediği bir WhatsApp grubuna ekran görüntüleri gönderiyorum.
Kıbrıs'tan bakıldığında, spontaneliğin coğrafi sınırları da var. İşten sonra trene binip başka bir ülkede uyanamıyoruz. Neredeyse her kaçış bir uçuşla, bir havaalanıyla ve sabah 6'da kalkışın duygusal hasara değip değmediğinin dikkatli bir hesaplamasıyla başlıyor.
On yıl içinde tüm bunlar oldukça eski moda görünebilir. 2036'ya kadar, yapay zeka asistanıma beş günlük bir tatil istediğimi, Limasol'dan daha serin bir yer, direkt uçuş, deniz manzarası ve yüksek sesle tartışmayı tercih etmediğim bir bütçe ile söyleyebilirim. Asistan, erken kalkışlardan hoşlanmadığımı, şüpheli halıları olan otellerden kaçındığımı ve sahile ulaşmak için araba kiralamak gerekiyorsa bir yerin "sahile yakın" sayılmadığını zaten bilecek. Asistan arayacak, karşılaştıracak, rezervasyon yapacak ve ödeyecek. Uçuş iptal olursa, ben sorunu fark etmeden oteli, transferi ve akşam yemeği rezervasyonunu yeniden ayarlayabilir. Tatilim, fazla düşünmeden önce ayarlanmış olabilir.
Bu, geleceğin en inandırıcı kısmı çünkü çoktan başladı. Nisan ayında Avrupalı seyahat grubu eDreams ODIGEO, sıradan bir konuşmayı kişiselleştirilmiş, rezerve edilebilir bir güzergaha dönüştüren bir yapay zeka rezervasyon aracı başlattı. Bir ay sonra Amsterdam merkezli Booking.com, gezginlerin ChatGPT üzerinden kiralık araba aramasına olanak tanıyan yeni yapay zeka araçlarını tanıttı.
Değişiklik, neyin ortadan kalktığını düşünene kadar küçük görünüyor. Mavi bağlantılar, sponsorlu sonuçlar veya beş özdeş otel sayfası yok. Ne tür bir tatil istediğimi bir asistana söylüyorum ve internetle benim adıma pazarlık yapmasına izin veriyorum. Aon'daki seyahat uygulaması başkanı Scott Fleming, bu durumu şöyle özetledi: "Asistanım sevdiğim yerleri, bütçemi, risk toleranslarımı bilecek." Muhtemelen pasaport bilgilerimi, banka bakiyemi, tıbbi gereksinimlerimi, sadakat puanlarımı ve beni mutlu tutmak için gereken bacak mesafesini de bilecek.
Bu, rahatlığın bedeli. Mükemmel tatili planlamak için asistanın beni biraz rahatsız edici bir yakınlıkla tanıması gerekiyor. Karşılayabileceğim bir tatil bulmasına yardımcı olan aynı bilgi, ne kadar ödemeye ikna edilebileceğimi de ortaya çıkarabilir. AB tüketici kurallarına göre işletmeler, tarama davranışına ve tercihlere göre fiyatları kişiselleştirmek için algoritmalar kullanabilir, ancak otomatik karar verme kullanıldığında müşterilere bildirmeleri gerekir. 2036'ya kadar asistanım sadece Paris'i ziyaret etmek istediğimi değil, aynı zamanda Paris'i gece 11.45'te altı kez aradıktan sonra duygusal olarak 80 Euro daha fazla ödemeye hazır olduğumu da bilebilir.
Ara sıra yanılıyor da olabilir, ancak muhtemelen çok kendinden emin bir dille. 2026'da yapılan bir İspanyol araştırması, yapay zeka tarafından oluşturulan seyahat planlarının makul ancak yanlış bilgiler içermesi durumunda ne olduğunu inceledi. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hatalar önerilerin kullanışlılığını ve insanların duyduğu güveni zayıflattı. Uydurma bir tarih can sıkıcıdır. Uydurma bir feribot, iki bavulla ve hiçbir tekne olmadan bir limanda dururken çok daha az eğlencelidir.
Havaalanının kendisi de daha az görünür hale gelebilir, ancak muhtemelen bizim hakkımızda çok daha fazlasını bilecek. Hermes Airports, Kıbrıs havaalanlarını büyütmek için 170 milyon Euro'dan fazla yatırım yapıyor. Genişleme projesi, yıllık toplam kapasitelerini 17 milyon yolcunun üzerine çıkaracak. Bu, büyümeye verilen tanıdık yanıt: daha fazla kapı, pasaport kontrol noktası, bagaj bantları ve birinin sıvıların kısıtlandığına şaşırmış göründüğü birinin arkasında durmak için alan. Ancak daha uzun vadeli yanıt, havaalanının bir kısmını havaalanından çıkarmak olabilir. Kimlik kontrolleri evden çıkmadan önce telefonda yapılabilir. Bir çanta şehirde teslim alınıp varış noktasında yeniden ortaya çıkabilir. Bir yapay zeka sistemi ne zaman ayrılmam gerektiğini hesaplayabilir, beni en sessiz girişe yönlendirebilir ve kahve kuyruğunun güvenlikten daha yavaş ilerlediği konusunda uyarabilir.
Nisan 2026'da uluslararası dijital kimlik denemeleri, gezginlerin belgeleri tekrar tekrar sunmadan bir yolculuğun farklı aşamalarından geçtiğini gösterdi. Dijital cüzdanda saklanan kimlik, havayolları ve havaalanları arasında yeniden kullanılırken, biyometri manuel kontrollerin yerini aldı. Bu arada Avrupa Komisyonu, gezginlerin pasaport veya kimlik kartlarının dijital versiyonlarını saklayabilecekleri ve Schengen bölgesine girmeden veya çıkmadan önce ön kontroller için gönderebilecekleri bir AB seyahat uygulaması önerdi. Kıbrıs henüz Schengen'de değil. Ancak 14 Temmuz'da kabul edilen bir Komisyon raporu, adanın teknik hazırlığına ilişkin olumlu bir değerlendirme yaptı. Nihai bir katılım kararı değil, ancak adayı giderek dijitalleşen Avrupa yolculuğuna biraz daha yaklaştırıyor.
Bu nedenle 2036'ya kadar yüzüm pasaportum ve biniş kartım olabilir. Havaalanı beni tanıyacak, seyahat etmeme izin verildiğini onaylayacak ve beni kapıya yönlendirecek. Avrupalılar, IATA'nın 2025 anketine göre biyometri konusunda temkinli olmaya devam ediyor. Bu adil görünüyor. Kaybolan bir pasaport iptal edilebilir. Yüzüm zaten bu role oldukça bağlı. Geleceğin havaalanı daha az masa ama daha fazla görünmez karar içerebilir. Bir algoritma, ek bir kontrole ihtiyacım olup olmadığına veya bağlantımın çok iddialı olup olmadığına karar verebilir. Umarım, ben rezervasyon yapmadan önce ikinci sonuca varır.
Bu arada, bir ülkeye girmek kolaylaşırken, bir varış noktasına girmek daha karmaşık hale gelebilir. Venedik, seçilen yoğun tarihlerde günübirlik ziyaretçilerden ücret alıyor. Belediye başkanı şimdi, rezervasyonlar belirli eşikleri aştığında ücretin 50 Euro'ya kadar çıkabileceği talebe dayalı bir sistemi değerlendiriyor. Bu nedenle 2036'ya kadar bir şehir tatili rezervasyonu yapmak, şehrin kendisini rezerve etmeyi gerektirebilir. Ünlü yerler, sabit sayıda kontenjan, sakin dönemlerde daha ucuz giriş ve talebe göre artan fiyatlarla uçuşlar gibi çalışabilir. Yapay zeka asistanım sadece Roma'da bir otel rezervasyonu yapmakla kalmayabilir. Trevi Çeşmesi'ne yaklaşmama izin verilen saati de müzakere edebilir.
Yapay zekanın gözden kaçan yerleri keşfetmemize yardımcı olması gerekiyordu. Tam tersini yapabilir. Lleida Üniversitesi'nden bir araştırmacı tarafından yapılan bir Barselona çalışması, ChatGPT'nin turistlerin Instagram'da paylaştıklarından daha küçük ve coğrafi olarak daha yoğun bir cazibe merkezi koleksiyonu önerdiğini buldu. Milyonlarca insan güzelce kişiselleştirilmiş güzergahlar alabilir, ancak hepsinin aynı ünlü meydana gönderildiğini keşfedebilir.
İklim, seçimleri daha karmaşık hale getirecek. Gelecekteki bir tatil, havanın sıcak olduğu yere göre değil, hemen gölge aramadan dışarıda yürümenin mümkün olduğu yere göre planlanabilir. Avrupa Komisyonu'nun Ortak Araştırma Merkezi, artan sıcaklıkların turizmi nasıl yeniden şekillendirebileceğini modelledi. İklim projeksiyonları, daha yüksek ısınma senaryolarında güney kıyı bölgelerinin yaz ziyaretçilerinin neredeyse yüzde 10'unu kaybederken, kuzey kıyılarının talep kazanacağını gösteriyor. Kıbrıs, en büyük düşüşlerin yaşanması beklenen bölgeler arasındaydı. Bu mutlaka insanların gelmeyi bırakacağı anlamına gelmiyor. Sadece Nisan, Ekim veya kış aylarında gelebilirler. 2036'ya kadar Temmuz, Akdeniz'in bazı bölgelerinde yeni düşük sezon haline gelebilir, çünkü plajlar kaybolduğu için değil, öğle vakti birinde uzanmak artık dinlendirici hissettirmediği için.
Yapay zeka asistanım, bir varış noktası önermeden önce sıcaklığı, yangın tehlikesini, su mevcudiyetini ve kalabalığı kontrol edebilir. Yürüyüş turunu sessizce sabah 7'ye alabilir ve öğleden sonrayı klima içeren aktiviteler için ayırabilir. Rota da değişecek. Anakara Avrupalıları, 2040 yılına kadar daha hızlı bir sınır ötesi ağı tamamlamayı amaçlayan Komisyon'un demiryolu planı kapsamında daha kısa uçuşların yerini trenlere bırakabilir. Denizle çevrili olan Kıbrıs, uçağa oldukça bağlı kalmaya devam edecek.
Uçak tanıdık görünebilir, ancak tanklarına giren şey aynı olmamalı. AB yakıt kurallarına göre, sürdürülebilir havacılık yakıtı, 2025'teki yüzde 2'ye kıyasla 2045'ten itibaren AB havaalanlarında sağlanan yakıtın en az yüzde 42'sini oluşturmalıdır. Daha temiz uçuş daha pahalı olabilir, bu da yapay zeka asistanının en az endişe verici ücreti bulmak için çok daha fazla zaman harcayabileceği anlamına gelir. Bu, 2036'da seyahatin temel çelişkisi olabilir. Daha kolay ve daha organize hale gelirken, daha fazla veri, daha fazla izin ve belki daha fazla para gerektirecek.
Yine de çoğu kulağa harika geliyor. Biniş kartlarını basmayı, aynı pasaport numarasını dört kez girmeyi veya gece yarısı havaalanı transferinin hiç onaylanmadığını keşfetmeyi özlemeyeceğim. Ancak seyahatin kusurları genellikle hikayenin başladığı yerdir. Yanlış bir dönüş yapar ve bir kafe buluruz. Deniz müzeden daha iyi göründüğü için güzergahı görmezden geliriz. Bir kahve daha içmek için kalırız ve görünüşe göre görmemiz gereken bir şeyi kaçırırız. Bir yapay zeka asistanı mükemmel tatili organize edebilir. Benim katkım onu nazikçe dinlememek olacak. Geziyi rezerve edebilir. Ben hâlâ sapmayı seçiyorum.
