Bütçe havayolu Wizz Air, 2026 mali yılı sürdürülebilirlik raporunun ana bulgularını paylaştı. Verimlilik odaklı işletme modeli, havayolunun karbon emisyon yoğunluğunu rekor düşük seviyeye indirirken, uzun vadeli rekabet gücünü ve genişlemeyi desteklediğini açıkladı.
Sürdürülebilirlik güncellemesi, havayolunun yıllık raporunun yayınlanmasının ardından geldi ve emisyon azaltımı, filo yenilenmesi, işgücü büyümesi ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımındaki ilerlemeyi ortaya koydu. Mali yıl boyunca Wizz Air, karbon emisyon yoğunluğunu 50,6 gram CO₂'ye düşürdü. Bu, yıl içi %3'lük bir iyileşme ve havayolunun tarihinde en iyi performans anlamına geliyor.
Şirket, bu sonucu havacılık endüstrisindeki en genç ve en yakıt verimli filolardan birine devam eden yatırımına bağladı. 31 Mart 2026 itibarıyla Wizz Air'in filosu 262 uçağa genişledi ve uçakların ortalama yaşı 4,57 yıl oldu. Havayolu, filosunun %75'inin yeni nesil Airbus A320neo ailesi uçaklarından oluştuğunu ve emisyonları azaltırken yapısal maliyet avantajını koruduğunu söyledi.
Çevresel performansın ötesinde, şirket işgücü ve kapsayıcı kültüre bağlılığını sürdürdüğünü belirtti. Wizz Air, 100'den fazla ulustan insanı istihdam ettiğini ve FY26'da Avrupa genelinde büyümeyi desteklemek ve güvenilir, uygun fiyatlı hava yolculuğu sunmak için işgücünü 2.775 kişi ile genişlettiğini açıkladı.
Sürdürülebilirlik stratejisinin bir parçası olarak, havayolu mali yıl boyunca Avrupa Birliği'nin ReFuelEU Aviation gereksinimlerine uygun olarak 27.000 tonun üzerinde Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı kullandı. Wizz Air, gelecekte Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı kullanımını artırma ve uzun vadeli emisyon azaltımı destekleyebilecek yenilikçi teknolojilere yatırım yapma niyetini belirtti.
Hükümet İlişkileri ve Sürdürülebilirlik Başkanı Dorottya Durucsko, havayolunun çevresel performansının operasyonel disiplin ve verimlilikte kök saldığını söyledi. "Wizz Air'de sürdürülebilirlik, verimlilik tarafından yönlendiriliyor. Her gün disiplinli yürütme, sürekli filo yenilenmesi ve işgücü katılımı ile işletme yapıyoruz. Bu, emisyon yoğunluğunu azaltırken esnek ve maliyet etkin bir model sürdürmemizi sağlıyor" dedi.
Durucsko, daha fazla ilerlemenin, özellikle Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı üretiminin artırılması ve sistem genelinde verimliliğin iyileştirilmesi gibi havacılık endüstrisi genelindeki daha geniş gelişmelere bağlı olacağını belirtti. "Odak noktamız, bugün için optimize olmak ve aynı zamanda havacılığın uzun vadeli karbonlaştırmasına pragmatik olarak katkıda bulunmak" dedi.
