Airbus, sendikaların protestoları ve grevleri sonrasında ofis çalışma planlarından vazgeçti. Şirket, beyaz yaka çalışanlarının haftada dört gün ofiste çalışma zorunluluğunu kaldırdı. Airbus'un amacı, ofis çalışma saatlerini artırarak daha iyi bir ekip çalışması ve karar alma süreci sağlamaktı.
Boeing, Avrupa Yatırım Bankası'nın (EIB) Airbus'e yeni uçaklar üretmesi için onayladığı 3 milyar Euro'luk kredi paketini eleştirerek, ABD hükümetine başvurdu. Boeing, bu kredinin haksız rekabete neden olabileceğini öne sürdü.
Airbus, İran savaşı ve ticaret gerilimlerinin pandemi sonrası havacılık sektöründeki toparlanmayı yavaşlatması nedeniyle 20 yıllık yolcu uçağı talep tahminini %1 oranında aşağı yönlü revize etti. Şirket, Asya'nın teslimatların yaklaşık yarısını oluşturmasıyla talebin güçlü kalmasını bekliyor ancak büyüme projeksiyonlarının gerilediğini belirtti.
Paris Temyiz Mahkemesi, 228 kişinin hayatını kaybettiği 2009 Rio-Paris uçak kazası davasında Airbus ve Air France'ı kurumsal adam öldürmekten suçlu buldu. Mahkeme her iki şirkete de azami para cezası olan 225.000 euro verdi. Hukuki sürecin Fransa'nın en yüksek mahkemesine taşınması bekleniyor.