Kıbrıs'taki sürücüler, geçen yıla göre aynı mesafeleri katetmek için bu yıl yüzlerce euro daha fazla ödüyor. Resmi verilere göre sürücüler, sert fiyat artışlarına rağmen akaryakıt tüketimini neredeyse hiç azaltmadı.
Ekim 2025'te kurşunsuz 95 benzinin litresi 1,340 euro, motorinin litresi ise 1,428 euroya satılıyordu. Bir yıl sonra benzinin litre fiyatı 1,728 euroya çıktı; bu, yüzde 29'luk bir artış. Motorinin litre fiyatı 2,004 euroya yükseldi ve yüzde 40,3 arttı.
Haftada 70 euro akaryakıta harcayan bir sürücü düşünelim. 100 kilometrede 8 litre yakan bir benzinli araçta, 70 euro Ekim 2025'te 52,24 litre benzin almaya yetiyordu. Bu da yaklaşık 653 kilometre yol demekti. Şimdi aynı parayla 40,51 litre alınabiliyor ve bu yaklaşık 506 kilometre ediyor. Yani haftada 147 kilometre daha az yol gidiliyor; bu, yüzde 22,5'lik bir düşüş.
Fark motorinde daha büyük. 100 kilometrede 7 litre yakan bir motorinli araçta, geçen Ekim 70 euro 49,02 litre motorin ediyordu ve yaklaşık 700 kilometre yol demekti. Bugün aynı parayla 34,93 litre alınabiliyor, bu da yaklaşık 499 kilometre ediyor. Haftada 201 kilometre daha az yol gidiliyor; bu, yüzde 28,7'lik bir düşüş.
Aynı mesafeyi sürdürebilmek için sürücünün haftada benzine yaklaşık 90 euro, motorine ise 98 euro harcaması gerekiyor. Dört haftada bu, benzinde 81 euro, motorinde 113 euro ek maliyet anlamına geliyor.
Hesaplamalara göre bazı sürücüler araç başına yılda 1.500 euroya kadar ek maliyetle karşı karşıya. İki ya da üç aracı olan hanelerde toplam maliyet, ailelerin seyahat ihtiyacına bağlı olarak iki ya da üç katına çıkabiliyor.
Yüksek maliyetlere rağmen sürücüler daha az yol yapmıyor gibi görünüyor. İstatistik Servisi verilerine göre, Ocak-Eylül 2026 döneminde kurşunsuz benzin satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2,2 arttı. Motorin satışları ise yalnızca yüzde 0,3 geriledi.
Bu nedenle birçok hane için yüksek akaryakıt maliyetleri, azaltılması zor bir yük olabilir.
