Kıbrıs Ulaştırma Bakanlığı Pazar günü yaptığı açıklamada, Avrupa devlet yardımı kurallarının revizyonunun Kıbrıs'ın hava bağlantılarını olumsuz etkilemeyeceğini belirtti. Bakanlık, ülkenin mevcut havayolu teşvik planlarının piyasa koşullarında işlediğini ve devlet yardımı teşkil etmediğinin altını çizdi.
Bakanlık, Kıbrıs Cumhuriyeti'nin Avrupa Komisyonu'nun havacılık devlet yardımı kurallarının revizyonuyla ilgili kamuoyu istişaresine belgeli bir görüş sunduğunu duyurdu. Bu görüşte, ada üyesi ülkelerin bağlantı ihtiyaçlarını korumayı amaçlayan altı spesifik tavsiye yer alıyor.
Bakanlık, 'Kıbrıs'ın hava bağlantısı güçlü kalmaya devam ediyor' ifadelerini kullanarak, hükümetin yeni Avrupa çerçevesinin, Avrupa'nın geri kalanına kara veya demir yolu bağlantısı olmayan bir ada devletinin ihtiyaçlarını yansıtmaya devam etmesini sağlamak için zamanında ve belgeli bir şekilde hareket ettiğini vurguladı.
Bakanlık, Kıbrıs'ın havalimanı işletmecisiyle işbirliği içinde havayollarına sağladığı teşviklerin devlet yardımı olmadığını açıkladı. Bu teşviklerin piyasa koşullarında verildiği, hem devlet hem de işletmeci için ek gelir sağladığı ve aynı koşullar altında özel bir yatırımcının da yapacağı bir yatırımı temsil ettiği kaydedildi.
Bu nedenle Bakanlık, Avrupa çerçevesinin revizyonunun, son yıllarda Kıbrıs'ın hava bağlantısının istikrarlı bir şekilde iyileşmesini destekleyen mevcut mekanizmalarla ilgili herhangi bir sorun yaratmadığını ifade etti.
İnceleme, Avrupa Komisyonu'nun, sektördeki değişiklikler ışığında havacılık devlet yardımı kurallarını güncelleme çabasının bir parçası olarak görülüyor. Bu değişiklikler arasında yeni çevresel gereklilikler ve Avrupa havacılık pazarındaki gelişmeler yer alıyor. İstişare, üye devletlerin havalimanlarını ve yeni hava yollarını hangi koşullarda destekleyebileceğiyle ilgili.
Ancak Bakanlığa göre Kıbrıs için konu yalnızca teknik bir mesele değil. Bir ada üyesi devlet olarak hava bağlantısı, vatandaşları, turizmi, ticari faaliyetleri ve genel ekonomiyi destekleyen temel bir ulusal altyapı konusu.
Hükümetin ilk tavsiyesi, Kıbrıs havalimanlarının bölgesel uyum altyapısı olarak daha net bir şekilde ele alınması yönünde. Bakanlık, Avrupa Komisyonu'nun Kıbrıs'ı halihazırda uzak bir bölge olarak tanıdığını, ancak Lefkoşa'nın bunun yeni kurallarda daha açık bir şekilde yansıtılmasını istediğini, böylece Larnaka ve Baf havalimanlarının gerçek bir ihtiyaç olduğunda devlet desteği alabileceğini belirtti.
Kıbrıs ayrıca, özellikle kış seferleri ve yeni turizm pazarlarına yönelik bağlantılar için ada ülkelerine yeni rotalara yönelik hedefli teşviklerin sürdürülmesini talep ediyor. Bakanlığa göre bu, sezon dışı uçuşların artmasına, turist akışının çeşitlenmesine ve belirli pazarlara olan bağımlılığın azaltılmasına yardımcı olacak.
Üçüncü bir tavsiye, daha küçük üye devletlerin adil muamele görmesiyle ilgili. Bakanlık, 900 bin nüfuslu bir ülkede 9 milyon yolcuya hizmet veren bir havalimanının, büyük bir Avrupa şehirindeki bir havalimanıyla aynı şekilde ele alınmaması gerektiğini belirtti. Bu nedenle Kıbrıs, kişi başına düşen yolcu kriterinin eklenmesini önerdi.
Bunun yanı sıra hükümet, ada ülkeleri için geçiş yardım süresinin 2035 yılına kadar uzatılmasını talep ediyor. Bu, havalimanlarının sürdürülebilir havacılık yakıtları ve elektrifikasyon da dahil olmak üzere yeni yeşil gerekliliklere uyum sağlaması için daha fazla zaman tanıyacak.
Kıbrıs ayrıca, diğer ülkelerdeki havalimanlarını içeren yapay yakınlık değerlendirmelerinden açıkça muaf tutulmayı istiyor. Bakanlık, komşu havalimanlarının birbirleriyle rekabet edip etmediğini inceleyen kuralların, başka bir üye devlete kara veya demir yolu bağlantısı olmayan Kıbrıs için anlamlı olmadığını söyledi. Böyle bir muafiyetin bürokrasiyi azaltacağı ve Avrupa düzeyinde destek taleplerinin daha hızlı değerlendirilmesine olanak sağlayacağı ifade edildi.
Altıncı tavsiye ise Kıbrıs ile Avrupa'nın geri kalanı arasında seyahat eden öğrenciler, işçiler ve profesyoneller için bilet sübvansiyonlarının kolaylaştırılmasıyla ilgili.
Bakanlık, 'hava bağlantılarının Kıbrıs için bir lüks değil, diğer üye devletleri Avrupa'ya bağlayan kara ve demir yolu ağlarının işlevsel eşdeğeri olduğunu' belirtti.
Bakanlık ayrıca, 'Kıbrıs'ın, ülkenin bağlantısını koruyan ve ada ülkelerinin gerçek ihtiyaçlarını tanıyan modern, adil ve orantılı bir Avrupa çerçevesi sağlamak amacıyla, 11 Haziran 2026 tarihli kamu istişaresi son teslim tarihine kadar görüşünü sunduğunu' ifade etti.
