Mercedes-Benz (MBGn.DE), ikinci çeyrekte sıkı maliyet kesintilerinin de yardımıyla kârını artırdı ve bu durum Salı günü hisselerini yukarı taşıdı. Ancak Çin'deki yoğun rekabet, otomobil satışları ve gelir görünümünü olumsuz etkiledi.
Bu sonuçlar, artan tarife maliyetleri ve Çinli rakiplerin yoğunlaşan rekabeti nedeniyle zor günler geçiren Alman otomotiv sektörü yatırımcıları için nadir bir rahatlama oldu. Volkswagen, Mercedes ve BMW (BMWG.DE) bu baskıyla kesintileri hızlandırmak zorunda kaldı.
Mercedes'in hisseleri, duyurunun ardından yüzde 5,9'a kadar yükseldikten sonra TSİ 14.18'de yüzde 3,5 artışla geriledi.
Morningstar analisti Rella Suskin, "Bazı otomobil üreticilerinin rekabetçi konumlarıyla ilgili alarm zilleri çaldığı bir ortamda Mercedes net ve güven verici bir mesaj verdi" dedi.
Mercedes, çekirdek otomobil işi için kâr tahminini doğruladı ve ikinci çeyrekte yüzde 4,0 düzeltilmiş satış getirisi ile yüzde 3 ila 5 aralığının rahatça içinde kaldı. Bu rakam beklentilerin üzerinde gerçekleşti.
Rakip BMW, Haziran ayında Çin otomobil pazarındaki gerilemenin satışlar üzerindeki baskıyı artırmasıyla görünümünü düşürmüştü.
ÇİNLİ RAKİPLER ARTIK AVRUPA'YI HEDEFLİYOR
Mercedes'in ikinci çeyrek faaliyet kârı, yüzde 3'lük gelir düşüşüne rağmen yüzde 22 artarak 1,5 milyar Euro'ya (1,7 milyar dolar) yükseldi. Bu artışta idari ve araştırma-geliştirme harcamalarındaki kesintiler ile finansal hizmetler ve kamyonet birimlerindeki güçlü kazançlar etkili oldu.
Şirket ayrıca, kiralama yan kuruluşu Athlon'un planlanan satışıyla bağlantılı 131 milyon Euro'luk bir kazanç elde etti.
Ancak Stuttgart merkezli otomobil üreticisi henüz güvende değil. Bir zamanlar kârlı olan Çin pazarında yerel üreticiler karşısında ağır kayıplar yaşayan Mercedes, şimdi aynı Çinli rakiplerin giderek Avrupa'ya ihracata yöneldiğini görüyor.
CFO Harald Wilhelm, şirketin otomobil işi için tam yıl marjının şu anda tahmin aralığının alt ucunda görüldüğünü, Avrupa'da üretimi daha maliyetli olan elektrikli araç satışlarının artmasının kârı olumsuz etkilemesinin beklendiğini söyledi.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı Çin'de ikinci çeyrek otomobil satışları yüzde 30 düştü. Bu durum Mercedes'i istikrarlı otomobil satışları ve grup geliri tahminlerini rafa kaldırmaya itti. Şirket artık her iki cephede de geçen yıla kıyasla hafif bir düşüş bekliyor.
Şirket, Alman fabrikalarının daha yalın üretim için yoğunlaşan çabaların hedefinde olduğunu ancak işçi temsilcileriyle görüşmeler sürdüğü için daha fazla ayrıntı vermekten kaçındı.
Aynı zamanda Mercedes, Macaristan'daki Kecskemet tesisinin genişletilmesi ve Polonya gibi daha ucuz Doğu Avrupa ülkelerinde üretim varlığını artırıyor.
CEO Ola Kaellenius, "Ürünlerimizin fiyatlarında rekabetçi kalabilmek için var gücümüzle çalışarak maliyetleri düşürmeye devam etmeliyiz" dedi.
Çinli şirketlerin Avrupa'ya girişiyle ilgili olarak Kaellenius, ana hedeflerinin şu anda Mercedes'in premium segmentinden ziyade hacim pazarları olduğunu söyledi. Ancak "Bu, arkamıza yaslanıp rahatlamamız için bir neden değil" diye ekledi.
