Formula 1’in en yeni pistinin değişmesi gerekiyor ve sanal güvenlik aracı kuralının da değişmesi gerekiyor. Dünya şampiyonu Lando Norris bunu, kazanması için elinde olan İspanya Grand Prix’sini kaybettikten sonra söyledi.
Kaza ve kırmızı bayrak korkuları üst düzeyde gerçekleşmedi ancak başkentteki Madring pistindeki ilk Formula 1 yarışı, bazı sürücülerin bile uykuya dalma riski taşıdığını söylediği bir geçit törenine döndü.
Üçüncü bitiren Norris, “18, 19. virajları kaldırmalılar. Gereksiz.” dedi.
“Daha uzun bir düzlükten sonra bir saç tokası olsun yeterli.”
“Biri bu tasarımı nasıl bakıp ‘Harika’ diyebilir bilmiyorum.”
“Gelecek yıl bu değişiklikleri yapabilirlerse buraya geri dönmek için heyecanlıyım çünkü sürmek için eğlenceli bir pist olduğunu düşünüyorum ve harika bir yarış pisti olabilir. Benim için şu an harika bir yarış pisti değil.”
VSC ODAKTA
Geçiş fırsatlarının azlığı, erken gelen bir VSC döneminin yarış sonucunu değiştirmesine de yol açtı.
Lance Stroll’un duran Aston Martin’inin taşınmasının ardından gelen zamanlama, Norris’in arkasındaki herkesin pit yapıp zaman kazanmasına izin verdi ancak onu çok önde olduğu için adeta cezalandırdı.
Pit yapabildiği zamana gelindiğinde VSC artık kalmamıştı ve pistin yapısı nedeniyle liderliği geri alamadı.
Norris, pazar gününün muhtemelen bir galibiyetin VSC yüzünden kaybedildiği ilk kez olduğunu söyledi. VSC tüm araçları kısa süreliğine belirli bir hızda tutuyor, fiziksel güvenlik aracı ise birkaç tur sürüyor.
VSC koşullarında yapılan bir pit stopları, normal bir duruşa kıyasla sürücüye yaklaşık 11 saniye yarış zamanı kazandırıyor.
“Sürücü olarak bugün daha iyi bir iş yapabilmek için yapabileceğim hiçbir şey yoktu. Pol pozisyonu aldım, yarışı yönettim ve kontrolüm dışındaki bir şey yüzünden kaybetmek, bence bir yarışın kazanılma şekli değil.” dedi gazetecilere.
“Bence yapılabilecek şeyler var, çünkü bunun hakkında geçmişte birkaç kez konuştuk. En azından bir tur boyunca kapsanması ya da herkesin pit stoplarını yapma fırsatına sahip olması sağlanabilir, ya da pit girişini kapatırsınız ve lastik patlaması gibi bir durum olmadıkça kimse pit yapamaz.” diye ekledi.
“Herkes için daha basit ve daha adil hale getirmek için yapılabilecek birkaç şey olduğunu düşünüyorum ama bu daha büyük bir tartışma.”
Mercedes’in şampiyona lideri Kimi Antonelli’nin ardından ikinci olan Red Bull’un dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen, konunun bir sonraki brifingde tartışılmasını beklediğini söyledi.
McLaren patronu Andrea Stella, herhangi bir değişikliğin uzun bir süreç olacağını söyledi. “FIA ya da Formula 1 kurumlarından ‘bunu farklı yapmamız gerekiyor’ diye büyük bir baskı gelmedikçe” ifadesini kullandı.
Norris, sürücülerin kuru zeminden ıslak zemine lastik değiştirmesi gerekmesi gibi olası komplikasyonları kabul etti ancak bunun ele alınması gerektiğini söyledi.
“Herkesin aynı şeyi istediğini düşünüyorum ve bu herkes için adalet.” dedi. “Bunu göğüslemem gerekiyor ama bunun bir daha kimseye olmamasını umuyorum çünkü bir yarışın kaybedilme şekli bu değil.”
