Range Rover tarihindeki en önemli dönüm noktalarından biri, markanın ilk tamamen elektrikli modelinin tanıtımıyla başlıyor. Orijinal lüks SUV modelinin doğumundan yarım asırdan fazla bir süre sonra, İngiliz marka, Range Rover'ı bugünkü haline getiren unsurları koruma çabasıyla elektrikli çağa giriş yapıyor. Lüks, konfor ve gerçek bir arazi aracı yeteneği, markanın felsefesinin merkezinde yer almaya devam ediyor.
Range Rover Electric, her biri 260 kW güç üreten iki elektrikli motora sahip. Bu motorlar toplamda 550 PS güç ve 850 Nm tork sağlıyor. Aslında bu, bugüne kadar üretilen en yüksek torka sahip Range Rover modeli olurken, araç 0'dan 60 mil/saat hıza sadece 4,3 saniyede çıkıyor. Ancak asıl büyük meydan okuma menzil konusunda yatıyor. Yeni çift katmanlı lityum-iyon batarya, 118,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip ve 344 prizmatik hücreden oluşuyor. Resmi menzil yaklaşık 598 kilometre (WLTP) olarak açıklanırken, Range Rover gerçek dünya koşullarında 535 kilometreye varan bir menzil sunuyor.
800 voltluk mimari, özellikle hızlı şarj imkanı da tanıyor. Uygun bir 350 kW DC hızlı şarj cihazı kullanıldığında, yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj işlemi yaklaşık 22 dakikada tamamlanabiliyor. Daha da etkileyici olan ise, araç maksimum güçte şarj olurken sadece 10 dakikalık şarjın 220 kilometreye varan menzil ekleyebilmesi.
Elektrikli çekiş sistemine geçiş, Range Rover'ın geleneksel arazi yeteneklerinden ödün verilmesi anlamına gelmiyor. Entegre Çekiş Yönetimi, elektrikli motorların hızını sadece 50 milisaniye içinde kontrol edebiliyor ve tekerlek patinajını, içten yanmalı motorlu benzer bir araca göre 100 kat daha hızlı yönetebiliyor. Yeni Tek Pedal modu, 33 dereceye kadar eğimlerde kontrollü kalkışlara ve 45 dereceye kadar eğimlerde momentumla tırmanmaya olanak tanırken, araç 900 mm derinliğe kadar sudan geçebiliyor.
Modelin geliştirilme sürecinden üretim bandına çıkışına kadar olan aşamalarda da özel bir vurgu yapıldı. Range Rover Electric, İsveç'teki eksi 40 santigrat dereceden Dubai çölünün sıcağına kadar 1,5 milyon kilometreden fazla test sürüşüne tabi tutuldu. Ayrıca 250 binden fazla saat fiziksel ve dijital testten geçti. Yeni model için 300'den fazla patent başvurusu yapıldı. Üretim, Range Rover'ın 1970'ten beri üretildiği İngiltere'deki tarihi Solihull fabrikasında gerçekleşecek.
Siparişler şimdiden alınmaya başlandı. SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra ve SV Black donanım seviyelerinin yanı sıra, özel olarak yapılandırılan First Edition versiyonu da satın alınabiliyor.
