Ryanair Grup CEO'su Michael O’Leary Çarşamba günü yaptığı açıklamada, havayolunun jet yakıt fiyatlarındaki artışa rağmen yakıt ücreti uygulamayacağını söyledi; ancak rakiplerin gelecek yaz böyle bir ücret getireceğini öngördü ve artan maliyetler nedeniyle Avrupa'da daha fazla birleşme olacağını tahmin etti.
Küresel havayolları jet yakıtının hızla artan maliyetleriyle mücadele ediyor. airBaltic de son olarak iflas koruma süreci olan Chapter 11'e girdiğini duyuran şirket oldu.
Bu arada Ryanair, korunmasız jet yakıtı payının etkisini azaltmak için kapasiteyi sınırlama planı nedeniyle 2027 mali yılı için taşıdığı yolcu sayısına ilişkin tahminini 216 milyondan 214 milyona indirdi.
O’Leary, Ryanair'in yüksek jet yakıt fiyatlarıyla ilişkili daha fazla zorluğun üstesinden gelmek için güçlü bir konumda olduğunu söyledi.
“Çoğu havayolu 2026 yazına kadar iyi bir şekilde korunmuş durumda ve bu nedenle bu yaz çok daha yüksek petrol fiyatları şokunu biz karşılıyoruz” dedi.
“Hiçbirimiz gelecek yıl bu kadar yüksek petrol fiyatlarını karşılayamayacağız… ve bu, daha yüksek hava bilet fiyatları biçiminde yakıt ücretleri olarak yansıtılacak.”
“Ryanair yakıt ücreti uygulamayacak, ancak geleneksel havayolları gelecek yaz kesinlikle uygulayacak.”
O’Leary, daha fazla taşıyıcının iflas etmesini beklediğini söyledi ve Ryanair'in havalimanlarıyla, kapasitenin havayolu iflasları nedeniyle daha da azalacağı endişesiyle görüşmelerde olduğunu ekledi.
“Jet yakıt fiyatlarının gelecek yıl daha hızlı yükselmesini çok umuyorum çünkü bu, diğer havayollarının iflas etme hızını artıracak” dedi ve diğer taşıyıcılarda hava biletlerinin gelecek yaz yüzde 10 ila 20 artmasını beklediğini ekledi.
“Şu anda zarar eden havayolları iflas edecek. Bu, Avrupa'nın dört büyük havayoluna: BA (British Airways), Lufthansa, Air France ve Ryanair olarak konsolide olmasını hızlandıracak” dedi.
