Safe Bulkers, 182.000 dwt kapasiteli yeni bir capesize gemisinin inşası ve finansal kiralama yoluyla alımı için kesin anlaşma imzaladığını duyurdu.
Şirket, Mayıs ayında çerçeve anlaşmayla ilk kez ortaya konulan ve şimdi tamamlanan bu işlemin, filo yenileme stratejisinin bir parçası olduğunu belirtti.
Gemi, teslimattan itibaren başlayacak on yıllık bareboat kiralama sözleşmesi biçimindeki finansal kiralama yoluyla satın alınacak. Teslimatın 2029'un ikinci yarısında yapılması planlanıyor.
Anlaşma kapsamında Safe Bulkers, kiralama başlangıcından beş yıl sonra anlaşmanın onuncu yılına kadar önceden belirlenmiş geri alım fiyatlarıyla gemiyi satın alma seçeneğine de sahip olacak.
Bu yapı, şirkete yüksek kapasiteli bir gemiyi filosuna katma imkanı sunarken, başlangıçtaki sermaye taahhüdünü sınırlandırıyor ve ileride tam mülkiyet seçeneğini koruyor.
Yeni capesize gemisi, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik Enerji Verimliliği Tasarım Endeksi Faz 3 gereksinimlerine uygun olarak tasarlandı.
Gemi ayrıca, azot oksit emisyonlarına daha sıkı sınırlar getiren NOx Tier III düzenlemelerine de uyum sağlayacak.
Şirkete göre gemi, yakıt tüketimini azaltmaya yönelik ileri enerji verimliliği özellikleri içerecek. Bu özellikler, denizcilik şirketleri sıkılaşan çevre kurallarına ve artan işletme maliyetlerine uyum sağladıkça giderek daha önemli hale geliyor.
Safe Bulkers'ın sipariş defteri şu anda 11 yeni gemiden oluşuyor ve bunların ikisi çift yakıtlı metanol gemisi.
Teslimatlar 2026 ile 2029 yılları arasında planlanıyor: 2026'da üç, 2027'de iki, 2028'de bir ve 2029'da beş gemi teslim alınacak.
Şirket, IMO Sera Gazı Faz 3 ve NOx Tier III sertifikalı 13 gemiyi şimdiden teslim aldı. Bu durum şirketi, çevreye en duyarlı kuru yük operatörleri arasına yerleştiriyor.
Safe Bulkers Yönetim Kurulu Başkanı Loukas Barmparis, şirketin filo yenileme planı kapsamında modern gemilere seçici biçimde yatırım yapmayı sürdürdüğünü söyledi.
Barmparis, "Safe Bulkers, önde gelen tersanelerin en gelişmiş tasarımlarını barındıran modern yeni gemilere seçici biçimde yatırım yapmayı sürdürüyor. Teslimat takvimlerimizi filomuzun yaş profili ve mevcut tezgah müsaitliğiyle uyumlu hale getiriyoruz" dedi.
Başkan ayrıca şunları ekledi: "Bu strateji filo yenileme sürecimizi destekliyor. Böylece yeni, modern, yakıt verimli ve çevreye duyarlı bir filoyu korurken, rekabet gücümüzü de muhafaza ediyoruz."
Bu hamle, gemi sahiplerinin daha sıkı emisyon gereksinimleri öncesinde eski tonajı yenileme ve filo verimliliğini artırma konusunda artan baskıyla karşı karşıya olduğu bir dönemde geliyor.
Karar aynı zamanda Safe Bulkers'ın denizcilik döngüsüne yönelik temkinli yaklaşımını da yansıtıyor. Şirket bu yaklaşımla filo genişlemesini esnek finansman araçları ve daha verimli gemi tasarımlarına yatırımla birleştiriyor.
Şirketin Japon tersanelerini tercih etmesi de dikkat çekici. Çünkü Japonya, güvenilir ticari gemi inşası ve ileri gemi tasarımı konusunda uzun süredir tanınan bir üne sahip.
Safe Bulkers, uluslararası bir kuru yük deniz taşımacılığı hizmet sağlayıcısı olarak kömür, tahıl ve demir cevheri gibi dökme yükleri küresel rotalarda taşıyor.
Şirket, SB sembolüyle hem New York Borsası'nda hem de Euronext Atina'da işlem görüyor.
Şirketin adi hisseleri 2 Haziran 2026'da Euronext Atina'da işlem görmeye başladı. Böylece Safe Bulkers, NYSE ve Yunan piyasasında çift paralel kotasyona sahip ilk denizcilik şirketi oldu.
Çift kotasyon, Posidonia haftasında gerçekleştirildi. Şirket bu adımı, Euronext Atina'yı Avrupa sermaye piyasalarına erişim arayan denizcilik şirketleri için bir platform olarak destekleme çabasının parçası olarak sundu.
Safe Bulkers'ın 31 Mart 2026'da sona eren ilk çeyrek finansal sonuçlarını 17 Haziran 2026'da New York piyasası kapanışının ardından açıklaması bekleniyor.
Şirket yönetimi, sonuçları görüşmek üzere ertesi gün bir telekonferans düzenleyecek.
