Ulaştırma Bakanlığı, Lefkoşa'daki Makarios Caddesi'nde AB fonlarının geri ödenmesini gerektirebilecek herhangi bir değişime karşı çıkıyor. Perşembe günü Meclis Ulaştırma Komitesi'nde bu tutum duyuldu.
Bakanlığın sürdürülebilir hareketlilik biriminden sorumlu Evi Anagiotou, milletvekillerine yaptığı açıklamada sözlerini Ulaştırma Bakanı Evi Tsolaki'nin görüşünü aktarmak üzere söylediğini belirtti. Tsolaki, geri ödeme riski taşıyan değişiklikleri reddetti.
Komite başkanı ve Elam milletvekili Sotiris Ioannou'nun bakanlığın caddeyi yeniden trafiğe açmaya onay verip vermediğini sorması üzerine Anagiotou, bakanlığın çalışmalarını Lefkoşa belediyesinden beklediğini söyledi.
AB, 24,7 milyon euroya mal olan ticari üçgen, Makarios Caddesi ve Stasikratous Caddesi'nin yeniden düzenlenmesini eş finanse etti.
Avrupa Komisyonu, sürdürülebilir hareketlilik koşullarını ihlal eden değişikliklerin paranın bir kısmının geri alınmasına yol açabileceği uyarısında bulundu.
Lefkoşa meclisi geçen yıl caddenin hafta içi 07.00-21.00 arasında çift yönlü olarak tüm araçlara açılmasına karar verdi. Diğer zamanlarda ve hafta sonlarında sadece yetkili araçların geçişine izin verilecek.
Maliye Bakanlığı Avrupa Dairesi'nden Alexios Constantinides, kamuoyunda belirtilen 21,6 milyon euroluk tutarın Stasikratous Caddesi'ni de kapsadığını, Makarios Caddesi'nin kendisinin 11 milyon euro aldığını söyledi.
Projenin başarıyla tamamlandığını ve beş yıllık sürenin 2025'te başladığını belirtti.
Eş finansmanın niteliğini etkilediği değerlendirilen değişiklikler geri ödeme değerlendirmesini tetikleyecek. Constantinides, "kesin bir kriter bulunmuyor" olduğunu kabul etti.
Müzakerecilerin "sert ve esnek olmayan" olarak tanımladığı denetçilerle karşı karşıya kalacağını söyledi ve belediyeden gelecek çalışmaların görevlerini önemli ölçüde kolaylaştıracağını ekledi.
Anagiotou, bakanlığın planlarının uzun vadeli olduğunu ve stratejik çalışmalar ile Kıbrıs'ın kirleticileri azaltma taahhüdünde bulunduğu ulusal enerji ve iklim planına dayandığını söyledi.
"Tamamen araca bağımlıyız" dedi ve yoldaki araç sayısının "her yıl yüzde 8 artıyor" olduğunu belirtti.
Ancak kamuoyunun araca bağımlılığının "yetersiz ve az alternatif sunan toplu taşıma" nedeniyle de kaynaklandığını kabul etti.
Ticari faaliyetin trafikle karıştırılmaması gerektiğini söyledi ve "değişen demografik yapı" içinde alışveriş merkezleri ve çevrimiçi alışverişe işaret etti.
Lefkoşa Belediye Başkanı Charalambos Prountzos, Makarios Caddesi'ndeki kararların önceki belediye yönetiminde alındığını söyledi ve bunu "sorumluluktan kaçmak için" söylemediğini vurguladı.
Eski Woolworth mağazasına kadar olan kuzey kesim belediye sorumluluğundaydı, güney kesim ise ulaştırma bakanlığı sorumluluğundaydı.
İç bir çalışmanın finansmanı değerlendirdiğini söyledi ancak detayları öneriler meclise ulaştığında vereceğini belirtti.
Prountzos sözlerini konuyla ilgili bölünme yerine "ölçülülük" çağrısıyla tamamladı.
Belediyenin önerisine göre kuzey kesimde her yönde bir şerit düzenlemesi korunacak, özel araçlara 07.00-21.00 arasında izin verilecek, diğer zamanlarda otobüsler ve evi ya da ofisi olanlar gibi yetkili araçlara izin verilecek.
Aynı kurallar Leventis Caddesi için de geçerli olacak ve hafta sonları yetkili araçlarla sınırlı kalacak.
Prountzos, önerinin orijinal karardan biraz farklı olduğunu söyledi ancak detay vermedi.
Esnaf komiteye caddenin derhal açılmasını istediklerini söyledi.
"İşletmelerimiz birer birer kapanarak zarar görüyor" dediler.
İşverenler federasyonu (OEV) temsilcisi erişimin güçlendirilmesi gerektiğini söyledi ve sakinler ile işletmeler için teşvik çağrısında bulundu.
Ticaret odası (Etek) temsilcisi şimdiye kadar yapılanların "somut sonuç vermediğini" söyledi.
Küçük esnaf birliği (Povek) temsilcisi, uygulamanın dört yıl sonra işe yaramadığını ve "ulaştırma bakanlığıyla kesinlikle aynı fikirde olmadığını" söyledi.
Sayıştay ve polis her ikisi de çekimser kaldı ve her iki tarafın da herhangi bir belediye kararına müdahale edemeyeceğini vurguladı.
Ioannou, Elam'ın caddenin açılmasından yana olduğunu söyledi. Doğrudan Demokrasi'den Dimitris Souglis de aynı görüşü paylaştı ve Limasol'daki Agios Andreou Caddesi'ni örnek gösterdi; Souglis bu caddenin "bir zamanlar geliştiğini" ve yayalaştırılınca "öldüğünü" söyledi.
Disy milletvekili Andreas Constantinou, daha önce caddeden geçen 13 bin aracın Stasinou, Evagorou, Diagorou, Omirou ve Kallipoleos sokakları da dahil olmak üzere nereye yönlendirildiğini ve caddede yasa dışı kullanan sürücülere açılan davaların akıbetinin ne olduğunu sordu.
Diko milletvekili Adamos Aspris, caddeden "güzel ama klinik olarak ölü bir yol" olarak bahsetti ve yayalaştırmanın mı yoksa başka faktörlerin mi sorumlu olduğunun araştırılmasını istedi.
"Kıbrıs'ın bu belirli bölgenin canlandırılması ve yeniden düzenlenmesi için aldığı parayı AB'ye geri ödemesi istenmesi düşünülemez" diye vurguladı.
Akel milletvekili Efraim Christou, partisinin belediye başkanının önerisini bekleyeceğini söyledi.
