Avrupa Komisyonu, havayollarının iptal edilen uçuşlar için tazminat ödemekten ancak yerel bir yakıt kıtlığının aksamaya yol açtığını kanıtlamaları halinde muaf tutulabileceğini açıkladı. Komisyon, yüksek yakıt fiyatlarının tek başına 'olağanüstü koşul' sayılmadığını vurguladı.
Açıklama, Orta Doğu krizine bağlı yakıt arzı sıkıntıları ve rota kapanışlarının yaşandığı bir dönemde geldi. Komisyon ayrıca havayollarının yakıt ek ücreti gibi kalemleri geriye dönük olarak ekleyemeyeceğini belirtti. AB kuralları, nihai bilet fiyatlarının baştan açıkça gösterilmesini zorunlu kılıyor.
İptallerden etkilenen yolcular; geri ödeme, yeniden yönlendirme, havalimanı yardımı ve son dakika iptalleri için tazminat haklarını korumaya devam ediyor.
Komisyon, uçakların kalkış havalimanlarından ek yakıt taşımasını zorunlu kılan ReFuelEU Aviation kapsamındaki yüzde 90 yakıt ikmal kuralından havayollarının kıtlık durumunda muaf tutulabileceğini bildirdi. Belirli havalimanlarında yakıt bulunmadığında taşıyıcılar, kalkış ve iniş slot yükümlülüklerinden de muaf sayılabilecek.
Ayrı bir gelişmede AB Havacılık Güvenliği Ajansı, Kuzey Amerika'da yaygın olan Jet A yakıtının, Avrupa'nın standart Jet A-1 yakıtına alternatif olarak kullanılmasına ilişkin bir bülten yayımladı. Ajans, farklı donma noktaları nedeniyle operasyonel risklere dikkat çekti.
Avrupa havacılık sektörü, 2020 pandemisinden bu yana en ciddi krizini yaşıyor. Orta Doğu'daki çatışmalar jet yakıtı fiyatlarını yıllardır görülmemiş seviyelere çıkardı ve büyük taşıyıcıları operasyonlarını yeniden düzenlemeye zorladı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği daha önce, kıtlık sürerse iptallerin Mayıs sonu gibi erken bir tarihte başlayabileceği uyarısında bulunmuştu.
