Avrupa, giderek daha istikrarsız bir dünyada yakıt akışını nasıl sürdüreceğini yeniden düşünmek zorunda kalıyor. Hürmüz Boğazı'ndaki kriz uluslararası enerji yollarının kırılganlığını gözler önüne sererken, ExxonMobil bloğun gelecek yıldan itibaren kendi petrol ve gaz erişimini kısıtlamaya hazırlandığı uyarısında bulunuyor.
ExxonMobil'in 17 Temmuz tarihli enerji bülteninde yer alan yorumunda Alice Wells, AB'nin yeni metan kurallarına bağlı takvimin tüketiciler için maliyetleri artırabileceğini, endüstriyel rekabet gücünü zayıflatabileceğini ve ithalatçıları uyumlu tedarik bulmakta zorlanmaya itebileceğini söyledi.
Merkezi uyarı, IOGP Europe ve Concawe tarafından görevlendirilen bir Wood Mackenzie çalışmasından geliyor. Çalışma, mevzuatın mevcut haliyle uygulanması halinde 2024'te AB'nin ithal ettiği doğal gazın yüzde 43'üne ve ham petrolün yüzde 87'sine kadarının 2027'den itibaren düzenlemenin gerekliliklerini karşılayamayacağını ortaya koydu.
Bu, söz konusu tedariklerin tamamen ortadan kalkacağı anlamına gelmiyor. Bunun yerine ithalatçılar, yakıtın AB tarafından kabul edilen izleme ve doğrulama standartları altında üretildiğini kanıtlayamayabilir ve bu da büyük hacimleri yasal olarak erişilebilir pazarın dışında bırakabilir.
AB düzenlemesi uyarınca ithalatçılar, 1 Ocak 2027'den itibaren petrol ve gazın, blok içindekilere eşdeğer metan izleme, raporlama ve doğrulama kurallarına sahip ülkelerde üretildiğini göstermek zorunda kalacak. Alternatif olarak üreticiler, BM destekli Petrol ve Gaz Metan Ortaklığı'nın en yüksek raporlama seviyesine ve bağımsız doğrulama gerekliliklerine uymak zorunda.
Yükümlülük, 4 Ağustos 2024'ten sonra imzalanan veya yenilenen sözleşmeler için geçerli. Ağustos 2028'de metan yoğunluğu raporlamasının başlaması ve Ağustos 2030'dan itibaren ithal yakıtların metan yoğunluğuna sınırlamalar getirilmesiyle birlikte ek gereklilikler devreye girecek.
Ancak ExxonMobil, uyumu doğrulamak için gereken altyapının zamanında hazır olmayacağını savunuyor. Şirket, Avrupa'da iki büyük rafineri işletiyor ve 15'ten fazla ülkeden tedarik sağlıyor; bunlardan yalnızca birinin 2027'ye kadar gerekli raporlama ve doğrulama sistemine sahip olabileceğine inanıyor.
Belirsizlik, enerji şirketlerinin 2027 tedariklerini düzenlemeye başlamasıyla satın alma kararlarını şimdiden etkiliyor. İthalatçılar ayrıca yıllık cirolarının yüzde 20'sine kadar varabilecek potansiyel cezalarla karşı karşıya; bu da şirketleri uyumun tam olarak kanıtlanamadığı sözleşmeleri imzalamaktan çekindiriyor.
Wood Mackenzie, kısıtlamaların Avrupa gaz fiyatlarını milyon İngiliz ısı birimi başına yaklaşık 19 dolara çıkarabileceğini tahmin ediyor; bu, temel tahmininin iki katından fazla. Çalışma ayrıca benzin fiyatlarının yüzde 24, dizel fiyatlarının ise yüzde 16 daha yüksek olabileceğini öngörüyor.
Çalışmaya göre, on yılın sonlarına doğru arz kısıtlamalarının en şiddetli olduğu dönemde AB rafineri faaliyeti yaklaşık yarı yarıya düşebilir. Avrupa, bunun sonucunda ithal rafine yakıtlara daha bağımlı hale gelebilir ve yakıt ithalat maliyetlerine 17 milyar doların üzerinde bir ek yük binebilir.
ExxonMobil, etkilerin sadece sürücüler ve hanehalkı enerji faturalarıyla sınırlı kalmayacağını söyledi. Halihazırda nispeten yüksek Avrupa enerji fiyatlarıyla mücadele eden çelik üreticileri, kimya şirketleri ve imalatçılar, üretim maliyetlerinde bir artış daha görebilir.
Şirket, Brüksel'e metan azaltma hedeflerinden vazgeçmeden düzenlemeyi değiştirme fırsatı verecek bir "zamanı durdur" süreci çağrısında bulunuyor. Ayrıca Avrupa Komisyonu'nun sorunu rehberlik ve daha esnek cezalar yoluyla çözme önerisini eleştiren ExxonMobil, şirketlerin yine de uyumsuzluktan kaynaklanan yasal riske maruz kalacağını savunuyor.
Aynı zamanda ExxonMobil, "metan emisyonlarını azaltma çabalarını desteklediğini" vurguladı. Şirket, ABD'deki izleme ağının 850'den fazla sahadaki kameralar, sensörler, uçaklar ve uydular ile yapay zekanın sürekli sızıntı taraması yaptığını belirtti. Ayrıca 1998'den beri Almanya'da metan emisyonlarını raporladığını ve son yirmi yılda burada emisyonları yüzde 95'ten fazla azalttığını söyledi.
Sektör endişeleri Uluslararası Enerji Ajansı'ndan (IEA) da destek buldu. Yakın tarihli bir IEA uyarısında kuruluş, Avrupalı rafineriler için yasal olarak erişilebilir ticari ham petrol havuzunun yüzde 50'den fazla daralabileceğini tahmin etti.
2027'de küresel üretimin günde yaklaşık 22,5 milyon varili gerekli standartları karşılasa da IEA, bunun büyük bir kısmının mevcut ticari ilişkiler, fiyat farklılıkları ve bireysel rafinerilerin teknik ihtiyaçları nedeniyle Avrupa'ya sunulamayabileceğini söyledi. Ayrıca hiçbir AB ülkesinin henüz uyumu doğrulayabilecek bir kurum kurmadığına dikkat çekti.
Almanya, İtalya ve Çekya dahil olmak üzere blok üyesi ülkelerin yarısından fazlası, gerekliliklerin ertelenmesini destekledi. Komisyon, 2027-2029 arasında belirli ihlaller için ceza muafiyeti seçeneğini değerlendirdi ancak şu ana kadar mevzuatı yeniden açmaya direndi.
Çevre grupları tehlikenin boyutunu tartışıyor. Çevre Savunma Fonu tarafından görevlendirilen ayrı bir Rystad analizi, en yüksek BM raporlama standardını karşılayabilen gazın 2027'ye kadar AB talebinin iki katı olabileceği, aynı şekilde yeterli uyumlu ham petrolün de Avrupalı rafinerilere sunulabileceği sonucuna vardı.
Bu nedenle anlaşmazlık, metan emisyonlarının azaltılıp azaltılmayacağından çok, Avrupa'nın kurallar yürürlüğe girmeden önce işleyen bir küresel doğrulama sistemi kurup kuramayacağına odaklanıyor. İthalatçılar şimdiden 2027 kararlarını alırken ve Hürmüz Boğazı enerji piyasalarını test ederken, bu soruyu çözmek için kalan zaman hızla tükeniyor.
