Hükümet gecikmeleri kabul edip yolun hâlâ öncelik taşıdığını yinelemesine rağmen, Limasol-Saittas yolu projesinin sonraki aşamaları için henüz bir takvim açıklanmadı.
Konu perşembe günü Meclis Ulaştırma Komitesi'nde ele alındı. Ulaştırma Bakanı Evie Tsolaki, bakanlıklar ve devlet daireleri arasında koordinasyona ihtiyaç duyulduğunu vurguladı. Planlanan yolun bazı bölümlerinin korunan Natura 2000 alanlarından geçtiğini de belirtti.
Çevre Dairesi milletvekillerine, değerlendirmesini Aralık ayında açıklamayı beklediğini söyledi.
Stockwatch'a göre Tsolaki, gerekli çevre incelemeleri tamamlanana kadar inşaatın sonraki aşamaları için bir takvim vermekten kaçındı.
Milletvekilleri ve Limasol'un dağlık ile yarı dağlık topluluklarının temsilcileri gecikmelerden duydukları endişeyi dile getirdi. Yetersiz yol altyapısının işe gidip gelmeyi zorlaştırdığını, güvenlik riski oluşturduğunu ve kırsal bölgelerdeki kalkınmayı engellediğini uyardılar.
İnşaatın başlama sırasına yönelik eleştirilere yanıt veren Tsolaki, yolun en yoğun kullanılan bölümlerine öncelik verildiğini söyledi.
Tsolaki, hükümetin görev süresinden önce başlamış, projeye ilişkin uzun süreli sorunlarla uğraştığını ekledi.
Çevre Dairesi'nin değerlendirmesinin yıl sonundan önce hazır olacağına dair güvencelere rağmen Tsolaki, 2027'nin ilk yarısında ihale başlatacağını taahhüt etmedi.
Milletvekilleri ayrıca finansmanla ilgili kaygılarını dile getirerek gerekli kaynakların sağlanacağına dair güvence istedi.
Maliye Bakanlığı, proje ilerlediği takdirde fonların serbest bırakılmasında zorluk öngörmediğini açıkladı.
Dağlık Bölgeler Komiseri, Limasol-Saittas yolunun dağlık topluluklarının gelişimine yönelik ulusal stratejiye dahil edildiğini söyledi. Yolun erişilebilirliği artıracağını ve Limasol ile bağlantıları güçlendireceğini belirtti.
Topluluklar birliğinin bir temsilcisi gecikmelerden duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi. Trafik sıkışıklığı ve uzun işe gidiş-dönüş süreleri gibi sakinlerin karşılaştığı zorlukların altını çizdi.
Bu arada Troodos topluluk kompleksinin bir temsilcisi, yolun tamamlanmasının bölgenin kalkınması için şart olduğunu belirtti. Daha iyi erişilebilirliğin dağlık topluluklardaki nüfusun yerinde tutulmasına yardımcı olacağını savundu.
DİSİ milletvekilleri gecikmelerin nedenlerini sorguladı. Kırsal bölgelerin ekonomiye, aldıklarından fazla katkı sağladığını savundular.
Altyapı projelerinin yalnızca ekonomik uygulanabilirliğe göre değerlendirilmemesi, yerel toplulukların ihtiyaçlarının da hesaba katılması gerektiğini vurguladılar.
DİSİ milletvekilleri ayrıca ilgili bakanlıklar arasındaki koordinasyonun etkinliğini de sorguladı.
AKEL milletvekilleri hükümetin takvimlerinin güvenilirliğine itiraz etti. Dağlık topluluk sakinlerinin, uzun mesafeler ve artan yakıt fiyatları nedeniyle orantısız derecede yüksek işe gidip gelme maliyetleriyle karşılaştığına dikkat çektiler.
Yolun 3,5 kilometrelik bir bölümünün yolcuların on dakika tasarruf etmesini sağladığını belirttiler. Maliye Bakanlığı'nı fonları serbest bırakma konusunda taahhüt vermeye çağırdılar.
Tartışmada gündeme gelen bir diğer konu yol güvenliğiydi. Milletvekilleri, bu yolda yaşanan kazalarda dokuz kişinin hayatını kaybettiğini söyledi.
ELAM, Limasol'un güçlü ekonomik faaliyetine ve özel sektör performansına rağmen büyük kamu altyapı projelerinde geride kaldığını savundu.
Doğrudan Demokrasi Partisi ise Limasol-Saittas yolu projesi bütçeye dahil edilmezse bütçeye oy vermeyeceğini uyardı.
Konunun Meclis Ulaştırma Komitesi'nin bir sonraki toplantısında yeniden görüşülmesi bekleniyor.
