ABD-İsrail ile İran arasındaki savaşın üçüncü haftasında, çatışmanın gerçek maliyeti artık savaş alanıyla sınırlı değil. İlk ekonomik sarsıntılar günlük hayata yansımaya başladı; bölgesel bir savaş, akaryakıt istasyonlarından süpermarket raflarına ve şirket bilançolarına kadar her alanda hissedilir hale geldi.
Uluslararası piyasalar anlık tepki veriyor ve Kıbrıs da bu etkilerden bağımsız değil. Baskılar her alanda artıyor; bu baskıların ne kadar yayılacağı ve ne kadar süreceği ciddi biçimde sorgulanıyor.
Meselenin merkezinde enerji yer alıyor. Ekonomi Profesörü Michalis Michail, Phileleftheros gazetesine yaptığı açıklamada artan yakıt maliyetlerinin birincil tetikleyici olduğunu belirtti. Michail, bu maliyetlerin sınırlı kalmayıp tüm ekonomik zincire yayıldığını, üretim maliyetlerini artırdığını ve nihayetinde tüketicilerin ödediği fiyatlara yansıdığını açıkladı.
Şu anki endişe, durumun daha da tırmanmasının çok daha ciddi bir sonuç doğurabilmesidir: Yavaşlayan büyüme ile artan fiyatların bir arada yaşandığı stagflasyonist bir şok. Bu durum gelirleri sıkıştırabilir, yatırımları azaltabilir ve işsizliği artırabilir.
Michail, "Her şey çatışmanın ne kadar süreceğine bağlı olacak" dedi. "Herkes savaşın bir an önce bitmesini umuyor ki küresel ve yerel piyasalar yeniden dengesini bulsun. Ancak sonuçları savaşın kendisinden daha uzun sürecektir."
Üç hafta içinde Kıbrıs piyasasında etkileri görmeye başladınız mı? En çok hangi sektörler etkileniyor?
Yakıt fiyatları uluslararası alanda ilk günden yükseldi ve Kıbrıs bunu neredeyse anında hissetti. Bu birinci derece etkidir. İkinci etki ise artan yakıt maliyetlerinin enerji fiyatlarını tüm alanlarda yukarı itmesidir — evler, işletmeler, her şey. Hiçbir sektör bundan tamamen kaçamaz, ancak bazıları daha sert hisseder. Hem yurt içinde hem yurt dışında artan üretim maliyetleri fiyatlara yansır. İşletmeler er ya da geç bu maliyetleri yansıtacak ve bunu yaptığında tüketiciler daha fazla ödeyecektir.
Daha fazla tırmanma, stagflasyonist şok riskini artırır. Bunun ekonomi ve tüketiciler için ne anlama geldiğini açıklar mısınız?
Stagflasyon, artan işsizlik ile artan enflasyonun aynı anda yaşanmasıdır. Savaş küresel ekonomiye belirsizlik enjekte eder ve belirsizlik işletmeleri tereddüte düşürür — yatırım kararlarını ertelerler, geri çekilirler. Bu da ekonomik aktiviteyi yavaşlatır. Yüzde üç büyüyecek olan bir ekonomi daha düşük oranlarda büyümeye başlar. Yavaşlayan büyüme daha az istihdam, daha az istihdam ise daha yüksek işsizlik demektir. Bu arada artan yakıt fiyatları diğer taraftan enflasyonu yukarı iter.
Hürmüz Boğazı kapanırsa yakıt fiyatlarına ne olur? Raflarda kıtlık yaşanabilir mi?
Böyle bir kapanış öncelikle petrol ve sıvılaştırılmış gaz akışlarını etkiler. Boğaz'dan geçen ürünlerin çoğu Asya pazarlarına gider, ancak enerji piyasaları küresel olarak birbirine bağlı olduğu için maliyet etkisi her yerde hissedilir. Çatışma kısa sürerse geçici bir fiyat artışı yaşanacağını düşünüyorum — ancak yakıt veya ısınma yakıtında gerçek bir kıtlık olmaz. Evler ve işletmeler yakıtsız kalmaz. Gübreler de boğazdan geçen büyük hacimler nedeniyle etkilenir. Bu ikisinin dışında, tek başına bir kapanışın başka alanlarda ani kesintiye yol açmasını beklemem.
Kapanış uzun sürerse ne olur?
O zaman çok daha zor bir süreçle karşı karşıya kalırız. Fiyatlar şu anda varil başına 100 dolar civarında seyrediyor. Uzun süreli bir aksama fiyatları 140 dolara çıkarabilir — hatta 150 doların üzerine bile çıkabilir. Bu seviyede zincirleme etkiler çok şiddetli olur: enerji maliyetleri, üretim maliyetleri ve tüketici fiyatları keskin şekilde tırmanır; haneler ve işletmeler üzerindeki baskı muazzam boyutlara ulaşır.
Gübrelerden söz ettiniz. Boğaz kapanması tarım ve gıda fiyatları için ne anlama gelir?
Gübre fiyatları yükselir — bu zaten bir ölçüde yaşanıyor — ve tarım hem yakıta hem gübreye bağlı olduğu için bu sektördeki üretim maliyetleri diğerlerinden daha fazla artar. Bu maliyetler eninde sonunda gıda fiyatlarına yansır. Ancak tarımda çok önemli bir değişken daha vardır: hava koşulları. İyi bir hasat, artan girdi maliyetlerinin etkisini bir ölçüde yumuşatabilir. Ama kötü bir hasat, her şeyin üstüne tuz biber eker ve zaten zor olan durumu çok daha kötü hale getirir.
Gelişmekte olan ülkeler zengin ülkelerden daha sert mi etkilenir?
Kesinlikle. Gelişmekte olan ülkelerde gıda, hane halkı harcamalarının çok büyük bir bölümünü oluşturur. Uzun süreli bir aksamada gıda fiyatlarında yüzde 20'lik bir artış — ki bu hiç de düşünülemez değil — bu haneleri orantısız şekilde vurur.
Tedarik zinciri kesintisi de büyük bir endişe kaynağı — pandemi döneminin yankıları. Bu risk ne kadar ciddi?
Bu aşamada bunu büyük bir tehdit olarak görmüyorum. Ancak Yemen'deki Husiler müdahalelerini yoğunlaştırıp Kızıldeniz deniz taşımacılığını kesmeye kalkarsa ya da İran bölgedeki gemileri doğrudan hedef alırsa bu durum değişir. Bu gelişmelerin her ikisi de uluslararası ticaret için ciddi sonuçlar doğurur. Deniz taşımacılığı Süveyş Kanalı yerine Afrika çevresinden yönlendirilmek zorunda kalırsa navlun maliyetleri, sigorta primleri ve transit süreleri önemli ölçüde artar. Daha uzun rotalar aynı zamanda daha fazla taşıma kapasitesi talebi yaratır, bu da navlun ücretlerini daha da yükseltir. Bu dinamiği daha önce de gördük — ithal mal fiyatlarına yansıması uzun sürmez.
Günlük hayatın ne kadar pahalılaşacağını tahmin etmek mümkün mü?
Dürüst olmak gerekirse hayır — çünkü her şey çatışmanın süresine bağlı ve bunu kimse güvenle öngöremiyor. İki hafta daha süren bir çatışma ile iki yıl daha süren bir çatışma çok farklı sonuçlar doğurur. Şunu söyleyebilirim: Savaş durduğunda bile etkiler bir gecede kaybolmayacak. Basra Körfezi'nden petrol arzı bir iki ay kesintiye uğrarsa stoklar eriyecek ve bunları yeniden oluşturmak zaman alacaktır. Bekle-gör politikası izleyen işletmeler anında planlama moduna geçmeyecektir. Tarih bize gösteriyor ki fiyat artışları bir kez yerleştikten sonra yapışkan hale gelir — özellikle rekabetin zayıf olduğu yerlerde. Savaş bitebilir, ancak yükselen fiyatlar çoğu zaman bitmez.
