Porsche'nin yeni CEO'su Michael Leiters, Salı günü hissedarlardan sabır dileyerek yıl sonuna kadar detaylı bir toparlanma planı açıklayacağını duyurdu. Yatırımcılar, lüks otomobil üreticisinden kâr marjındaki sert düşüşü durdurmasını ve Çin'deki satışları yeniden canlandırmasını istiyor.
Yılın başında Volkswagen grubuna bağlı bu markadaki köklü değişimi yönetmek için göreve getirilen Leiters, 7 Ekim'deki sermaye piyasası gününde somut adımları net bir şekilde ortaya koyacağını belirtti.
Ancak birçok yatırımcı, Porsche'nin Çin'deki gerilemesinin hızlandığı ve faaliyet kâr marjının neredeyse yüzde 1'e çakıldığı zorlu bir 2025 yılının ardından acil eylem bekliyor.
Hissedar DWS'den Hendrik Schmidt, “Özellikle Çin'deki gelişmeler, Porsche'nin mevcut iş modelinin artık sürdürülebilir olmadığını açıkça gösteriyor” dedi.
Uzun yıllar arkadan motorlu 911 spor otomobilleriyle özdeşleşen Porsche'nin hisseleri, 2022'deki halka arzdan bu yana yaklaşık yarı yarıya değer kaybetti. Bu süreçte Çin, şirket için kârlı bir pazar olmaktan çıkarak, 2025'te satışların yüzde 26 düşmesiyle en kötü performans gösteren pazarı haline geldi.
Leiters'ın kâr marjlarını toparlama planı, sendikalarla zaten anlaşmış olan 3.900 kişilik işten çıkarmaya ek olarak, üst düzey modellere daha fazla odaklanmayı ve kapsamlı maliyet kesintilerini içeriyor.
Alman otomotiv sektörü analisti Ferdinand Dudenhoeffer, Leiters'ın stratejisine dair ilk işaretlerin tipik bir yeniden yapılanma yaklaşımı sergilediğini belirtti. Dudenhoeffer, “Orta ve uzun vadede gidişatın nereye varacağı belli değil” diye ekledi.
Küçük yatırımcıları temsil eden DSW derneğinden Harald Klein ise Leiters'ın, Çin'deki teknoloji odaklı müşterileri geri kazanmanın anahtarı olan yazılım ve otonom sürüş teknolojilerinden hiç bahsetmediğini söyledi.
Klein, “Konu sadece Porsche'de şüphesiz bulunan marka imajı, kalite veya mühendislik uzmanlığı değil. Çin'de yazılım kullanıcı deneyimine ve yeni iş modellerine devasa yatırımlar yapılmalı” ifadelerini kullandı.
Leiters'ın stratejisi kapsamında, Porsche'nin popüler 911 modeli ve yakında piyasaya çıkacak tamamen elektrikli Cayenne SUV, gelecekteki model gamında kilit bir rol oynayacak.
Ancak Dudenhoeffer, bunun yeterli olup olmayacağını sorguladı. Analist, “Cayenne modeli, Çin'de fiyat-performans açısından kendi sınavından geçmek zorunda kalacak” değerlendirmesini yaptı.
Dünyanın en büyük otomobil pazarındaki Porsche işleri, yıllarca premium SUV'lara yönelik güçlü talep sayesinde ayakta kalmıştı. Ancak son dönemde Xiaomi (1810.HK) gibi yerel markalar, daha düşük fiyatlarla teknoloji dolu SUV'ler sunarak sahneye çıktı.
