Gemi takip verileri ve ticari kaynaklara göre Suudi Aramco, geçen hafta Hürmüz Boğazı içinden petrol yüklemelerine yeniden başladı. Devlete ait enerji devi spot piyasada ağır ham petrol yükleri sunarken, çok sayıda tanker de yükleme için sırada bekliyor.
Pazartesi günü dünyanın en büyük petrol ihracatçısı, bu ay Birleşik Arap Emirlikleri'ne bağlı Fujairah açıklarında gemiden gemiye aktarım yöntemiyle yüklemek üzere bazı Asyalı rafinerilere Arab Medium ve Arab Heavy ham petrol yükleri teklif etti.
Şirket, geçen ay ABD-İran geriliminin tırmanması sırasında Hürmüz Boğazı'nda tanker filosuna düzenlenen saldırıların ardından satışlarını haftalarca durdurmak zorunda kalmıştı.
Suudi Arabistan'ın ihracata yeniden başlaması, ağır ham petrol türlerindeki sıkışık arzın hafiflemesine yardımcı olabilir. Bu ağır ham petrol türleri, gemilere yakıt ikmali için kullanılabilecek veya rafinerilerde işlenerek benzin ve dizel gibi daha kaliteli yakıtlara dönüştürülebilecek daha fazla rezidü yakıt üretiyor.
Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity ve Singapore Prosperity adlı üç dev ham petrol tankeri (VLCC), 12 ile 16 Ağustos tarihleri arasında Juaymah ve Ras Tanura terminallerinden her biri 2 milyon varil ham petrol yükledi.
Gemi takip şirketleri Vortexa ve Kpler'in verileri, limanlardaki son yüklemenin üzerinden üç haftalık bir süre geçtiğini gösteriyor. Tankerlerin tam olarak hangi ham petrol türlerini taşıdığı ise henüz netlik kazanmadı.
Suudi Aramco konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçınırken, tankerlerin sahibi Sinokor da kendilerine yöneltilen yorum taleplerine yanıt vermedi.
Kpler'den alınan geçici verilere göre, bu ayın ilerleyen günlerinde altı dev ham petrol tankeri daha boğazın içinden Suudi petrolü yükleyebilir.
Ticaret kaynakları, Suudi Aramco'nun Sinokor gemilerine ek olarak Hürmüz Boğazı geçişleri için Suudi tankerlerini de seferber edebileceğini belirtiyor.
Salı günü açıklanan gemi takip verilerine göre, Suudi merkezli işletme Bahri'ye ait yedi dev tanker Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman açıklarında beklerken, diğer iki tanker de Fujairah'a doğru yol alıyor.
SİDİ KERİR İHRACATI
Buna rağmen Suudi petrol ihracatı kısıtlı kalmaya devam ediyor. Üretici, Yemenli Husilerin Kızıldeniz'de uyguladığı abluka ile karşı karşıya bulunuyor. Aramco, daha önce İran ile yaşanan gerilim sırasında ihracatını Yanbu limanına yönlendirmişti.
Şirket, bir alternatif olarak Mısır'ın Akdeniz'deki Sidi Kerir limanından yüklemek üzere ek ham petrol yükleri teklif etti. Ancak bu hacim, abluka öncesinde Yanbu'dan yapılan ve günde 4 milyon varile ulaşan ihracat seviyesinin çok altında kalıyor. Üstelik ek nakliye maliyetleri ve uzayan yolculuk süreleri, alıcıları caydırıyor.
Kpler verileri, bu ay Asya pazarı için Sidi Kerir limanından günde yaklaşık 670 bin varil Orta Doğu ham petrolü yüklenmesinin beklendiğini gösteriyor. Önceki üç ayda bu limandan Asya'ya hiç sevkiyat yapılmamıştı.
Vortexa Çin Pazarı Analisti Emma Li, konuyla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: "Bu durum, Sidi Kerir üzerinden Asya'ya yapılan tekliflerin muhtemelen işe yaramadığını gösteriyor. Çünkü Asyalı müşteriler, en azından Çinli alıcılar, uzayan yolculuk sürelerinden ve yüksek navlun maliyetlerinden hiç memnun değil."
