Kıbrıs ve Yunanistan'daki gemicilik şirketleri, Uluslararası Denizcilik Örgütü'ndeki (IMO) dört farklı karbon fiyatlandırma teklifinin sonuçlanmasını bekliyor. Karar, işletme maliyetlerini, filo yatırımlarını ve AB ile çakışabilecek emisyon ücretlerini doğrudan etkileyecek.
EmissionLink yöneticisi Philippos Ioulianou, AB Emisyon Ticaret Sistemi'nin (EU ETS) denizcilik sektörüne genişletilmesinde daha adil bir yaklaşım çağrısında bulundu. Ioulianou, çifte faturalandırmaya karşı uyararak, elde edilen gelirin daha büyük bir kısmının denizcilikte karbonsuzlaştırmaya yatırılması gerektiğini vurguladı.
Vassiliko Çimento İşletmeleri, 2026 yılının ilk yarısında karını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19 artırarak 23,23 milyon Euro'ya çıkardı. Şirket, bu artışın yerel çimento satışlarındaki güçlenme ve klinker ihracat fiyatlarındaki iyileşmeden kaynaklandığını açıkladı.
ABD Ulaştırma Bakanlığı, Avrupa Birliği'nin uluslararası uçuşlara karbon maliyeti getirme planlarından 'derin endişe' duyduğunu açıkladı. AB Komisyonu'nun önerisi, Avrupa'dan kalkan ve 5.000 km mesafeye kadar olan ülkelerde inen uçuşları kapsıyor; bu da ABD'ye direkt uçuşları dışarıda bırakıyor. Ancak Washington yine de tedirgin.
Kıbrıs'ın, denizcilik sektörünün AB Emisyon Ticaret Sistemi'ne (ETS) dahil edilmesiyle oluşacak ulusal karbon piyasası gelirlerinden yılda yaklaşık 73 milyon avro alması bekleniyor. ECSA'nın araştırmasına göre denizcilik sektörü AB ve ulusal gelirlere yılda yaklaşık 9 milyar avro katkı sağlayacak. Ancak dağıtım formülü nedeniyle Kıbrıs gibi denizci ülkeler, sektörü daha küçük olan ülkelere kıyasla daha az pay alacak.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), AB'nin emisyon ticaret sisteminin havacılık sektörünün rekabet gücünü zayıflatmaması için gözden geçirilmesi gerektiğini açıkladı. IATA, küresel CORSIA karbon programının tam uygulanmasını, sürdürülebilir havacılık yakıtına daha fazla yatırım yapılmasını ve çakışan düzenlemelerin kaldırılmasını talep etti.