Hormuz Boğazı'nda petrol ihracatı, ABD askeri eskortu eşliğinde geceleyin takip sistemlerinden kaybolan ve sonra başka gemilere aktarma yapan tankerlerle devam ediyor. Bu sistem, İran saldırılarına ve müzakerelerin normal navigasyonu restore etmemesine rağmen, Körfez üreticilerinin daha fazla petrolü hareket ettirmesine olanak tanıyor.
Yunan bayraklı tankerler, takip sistemlerini kapatıp Hormuz Boğazı'nı geçtikten sonra, Körfez'in diğer tarafında başka gemilere petrol aktarmaya devam ediyorlar. Bu aktarmalar, petrolün nereye gittiğini ve ne kadar petrolün geçtiğini takip etmeyi zorlaştırıyor.
Bu durum, petrol ihracatının gerçek ölçüsünü gizliyor. ABD enerji yetkilileri, günde 8 milyon ila 9 milyon varil petrolün boğazdan geçtiğini tahmin ediyor. Bu, geleneksel gemi takip verilerinin iki katı kadar.
Hormuz Boğazı'ndaki tehlikeler devam ediyor. 23 füze saldırısı, gemilere ve mürettebatına zarar veriyor. İran, bölgedeki diğer petrol rotalarını da hedef alabileceğini uyarıyor.
Kıbrıs, bu durumdan doğrudan etkileniyor. Maersk, Kıbrıs'taki ithalat ve ihracat sevkiyatlarına bağlı olarak kamyonetlerde yakıt ücretini yüzde 10'a çıkardı. Kıbrıs bayraklı 23 gemi, Hormuz Körfezi ve Umman Körfezi'nde bulunuyor.
