Larnaka Şehir ve İlçe Kalkınma Komitesi, pazartesi günü bir basın toplantısı düzenleyerek vatandaşları şehrin liman ve marina projesiyle ilgili son gelişmeler hakkında bilgilendirecek ve artık hiçbir gecikmeyi kabul etmeyeceklerini açıkça ortaya koyacak. İki gün sonra ise komite, Ulaştırma Bakanlığı'na liman ve marina konusunda daha fazla gecikmeye yer olmadığını göstermek amacıyla liman kavşağında bir protesto eylemi düzenleyecek.
Kalkınma komitesinin yayımladığı açıklamada şu ifadeler yer aldı: "Larnaka, liman ve marina geliştirme çalışmalarında net kararlar, somut planlama ve uygulamanın derhal başlamasını talep ediyor ve buna hakkı var." Ancak tüm bunlar seçim havasından kaynaklanıyor. Nisan ayı sonuna ya da mayıs başına kadar Yunanistan merkezli Ypertamio firması, liman alanında geliştirmeye ayrılacak araziyi belirleyen çalışmasını teslim etmiş olacak. Bu arazi restoran, kafe gibi ticari işletmelere tahsis edilecek. Aynı dönemde Kıbrıs Limanlar İdaresi (CPA) de liman ve marina gelişimi için resmi teklifini sunacak.
Limandaki ticari geliştirme arazisi, Larnakalıların gerçekten ilgilendiği tek konu gibi görünüyor. Ypertamio çalışması geliştirilebilecek alanı kısıtlarsa, Larnakalılar bu çalışmayı reddedebilir. Şaşırtıcı olan şu ki, liman ve marina gelişimi konusunda kimse "fizibilite" kelimesini ağzına bile almıyor. Oysa projeye hiçbir yatırımcının talip olmamasının nedeni tam da fizibilite sorunuydu.
Artık bir devlet kuruluşu olan CPA projeyi yönetecek olduğundan, projenin mali açıdan ayakta durup duramayacağını ya da vergi mükelleflerinin sırtından sürekli zarar eden bir yapıya dönüşüp dönüşmeyeceğini kimse umursamıyor gibi görünüyor. Larnakalılar yeterli miktarda liman arazisinde tatmin edici sayıda restoran, kulüp ve kafe açabildikleri sürece mali fizibilite pek az endişe konusu olacak.
İşte tam da bu nedenle hükümetin, Larnaka baskı gruplarının aşırı hak taleplerinin etkisiyle maliyetli kararlara sürüklenmemesi büyük önem taşıyor. Yirmi beş yılı aşkın süredir Larnaka limanı ve marina projesini üstlenecek hiçbir özel sektör yatırımcısı bulunamadı — biri kabul edip sonra çekildi. Bu durum, projenin kârlı bir yatırım olarak görülmediğini açıkça ortaya koyuyor. Tüm bu yatırımcılar hesaplarında yanılmış olabilir mi?
Ulaştırma Bakanı Alexis Vafeades, çalışmaların tesliminden sonraki bir ila iki ay içinde ön master planı hazırlayacağını taahhüt etti. Hazırlanacak plan, faturayı ödemeyecek olan Larnaka kalkınma komitesinin taleplerini değil, projenin mali boyutlarını ön plana koymalıdır.
