Aden Körfezi'nde korsanlık faaliyetlerinin yeniden artmasıyla birlikte, altı farklı gemide 90'dan fazla denizci rehin tutuluyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), hükümetlerden ve deniz kuvvetlerinden acil önlem almasını istedi.
IMO'nun bu uyarısı, 20 Ağustos'ta Seamull adlı tankerin kaçırılmasının ardından geldi. Yemen ve Somali arasındaki sularda ticari gemi mürettebatları için giderek tehlikeli hale gelen bir dizi el koyma girişiminin en yenisi olan bu olay, bölgedeki gerginliği tırmandırdı.
Sibu 1 olarak da bilinen gemi, Aden Körfezi'nde batıya doğru ilerlerken, Yemen'deki El Mukalla'nın yaklaşık 136 deniz mili doğusunda yetkisiz bir tekne tarafından yaklaşıldığını bildirdi. Bunun üzerine silahlı 6 kişi tankere çıkarak kontrolü ele aldı ve rotayı Somali'ye çevirdi.
Geminin içinde, 16'sı Hint vatandaşı olmak üzere toplam 20 mürettebat bulunuyordu. Bu el koyma olayıyla birlikte, bölgede korsanlar ve silahlı soyguncular tarafından rehin tutulan gemi sayısı altıya yükseldi.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, son kaçırma olayının tehdidin ne kadar hızlı büyüdüğünü gösterdiğini belirtti. Dominguez, "Aden Körfezi'ndeki korsanlık olaylarının son artışıyla birlikte denizcilik sorunları artıyor. Altıncı gemi artık denizciler için fazla tehlikeli hale gelen sularda tutuluyor" dedi.
Onlarca mürettebat üyesi halihazırda esaret altındayken, Dominguez kaçırılan gemilerdeki koşulların giderek daha endişe verici hale geldiği uyarısında bulundu. "90'dan fazla masum denizci şu anda rehin tutuluyor. Hayatları sürekli bir belirsizlik ve tehdit altında. Çoğu zaman yeterli yiyecek, temiz su, tıbbi destek ve diğer temel hizmetlere sınırlı erişimleri var" diye konuştu.
Olayların sonuçları sadece gemilerle sınırlı kalmıyor; geride kalan aileler, genellikle kıt ve doğrulanması zor bilgiler bekliyor. Dominguez, "Her birinin arkasında, sevdiklerinin sağlığı hakkında güvenilir bilgiye sınırlı erişimi olan, hayal bile edilemeyecek bir çile çeken bir aile var" ifadelerini kullandı.
Bu nedenle tüm rehinelerin derhal ve koşulsuz olarak serbest bırakılmasını talep etti. "Hiçbir denizci, sadece işini yapmak ve küresel ticaretin devam etmesini sağlamak için şiddet, gözdağı veya sömürüyle karşılaşmamalı" dedi.
Seamull'un kaçırılması, silahlı korsanların bundan sadece üç gün önce Somali'nin Puntland kıyıları yakınlarında Kamerun bayraklı Lutuf adlı kargo gemisini ele geçirmesinden hemen sonra gerçekleşti. Sekiz saldırgan, 10 kişilik mürettebatı bulunan geminin kontrolünü ele geçirerek rotayı Somali kıyılarına çevirdi.
Bölgede korsanlık faaliyetleri, uluslararası deniz konuşlanmaları ve ticari gemilerdeki sıkı güvenlik önlemleri sayesinde on yılı aşkın bir süredir nispeten sakin kalmıştı. Ancak Nisan ayından bu yana altı ticari gemi ele geçirildi. Aden Körfezi ve Hint Okyanusu'nun batısında da bir dizi şüpheli yaklaşma ve gemiye çıkma girişimi kaydedildi.
Yeniden ortaya çıkan bu tehdit, uluslararası dikkatin ve deniz kaynaklarının Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı dahil olmak üzere birkaç denizcilik odak noktası arasında bölündüğü bir dönemde yaşanıyor. Dominguez, bu durumun korsanlığın yeniden güçlenmesine izin vermemesi gerektiği uyarısında bulundu.
"Bölgedeki kötüleşen deniz güvenliği durumu acil ilgi gerektiriyor" diyen Dominguez, "Uluslararası odak başka gerilim bölgelerine çekilmiş olsa da, Aden Körfezi ve çevresindeki sularda korsanlığın yeniden hortlamasının görmezden gelinmesine izin veremeyiz" şeklinde konuştu.
Ancak sorumluluk sadece deniz kuvvetlerine ait değil. Dominguez, bayrak ve kıyı devletlerini de gemilerin güvenlik risklerini yönetmeye uygun şekilde hazırlanmasını ve mürettebatın kaçınılabilir tehlikelere maruz kalmamasını sağlamaya çağırdı.
Bu, sektörün en iyi yönetim uygulamalarının ve risk değerlendirmeleri, sefer planlaması ile mürettebatın gemiye çıkma girişimleri ve saldırılar sırasında alması gereken önlemleri kapsayan ilgili IMO rehberliğinin uygulanmasını içeriyor.
Gemi düzeyindeki bu önlemlerin yanı sıra IMO, korsanlık, silahlı soygun ve denizdeki diğer suçlara karşı işbirliği için bir çerçeve sağlayan Cibuti Kodeksi ve Cidde Değişikliği aracılığıyla kıyı devletlerinin öncülük ettiği bölgesel çabaları desteklemeye devam edecek.
Dominguez, aynı zamanda ticari gemileri ve üzerlerinde hizmet veren mürettebatı korumak için sürekli uluslararası deniz işbirliğinin şart olmaya devam ettiğini vurguladı. "Uluslararası toplum bu tehditle daha önce başarıyla karşılaştı ve bunu tekrar yapmalı" dedi.
Dominguez sözlerini şöyle tamamladı: "BM ailesi genelinde bu önemli konuyu gündemde tutmaya ve deniz güvenliğini artırmaya ve denizcileri korumaya yönelik işbirliği çabalarını IMO'nun en iyi nasıl destekleyebileceğini değerlendirmek için hükümetler ve tüm paydaşlarla iletişime geçmeye devam edeceğim."
