Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) başındaki isim, Kızıldeniz'de ticari gemilere yönelik yenilenen saldırıları kınayarak, bu şiddetin denizcileri tehlikeye attığı ve Orta Doğu'daki aksaklıklarla mücadele eden küresel tedarik zincirlerine ek baskı oluşturduğu uyarısında bulundu.
Uyarı, Yemen'in İran destekli Husilerinin iki Suudi petrol tankerine düzenlediği saldırıların ardından geldi. Husiler, Suudi limanlarına karşı deniz ablukası ilan ettikten sonra Encelia ve Layla adlı gemileri balistik ve seyir füzeleri ile insansız hava araçlarıyla hedef aldıklarını açıkladı.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, IMO açıklamasında 'Kızıldeniz bölgesinde uluslararası denizciliğe yönelik bildirilen son saldırıları kesin bir dille kınıyorum. Bu saldırılar savunulamaz' dedi. Dominguez, saldırıların 'uluslararası denizciliğin güvenliğini, deniz çevresini ve küresel tedarik zincirlerinin istikrarını' tehdit ettiğini ekledi.
Suudi yetkililer, Encelia'nın vurulduğunu ve tankerin baş kısmında yangın çıktığını doğruladı, ancak tüm mürettebatın güvende olduğu bildirildi. Gemiyi güvence altına almak ve çevresel hasarı önlemek için de önlemler alındı.
Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları ajansı, aynı bölgede bir tankerin bilinmeyen bir mermiyle vurulduğuna dair bir rapor aldı ve mürettebat gemide yangınla mücadele etti. Herhangi bir can kaybı veya çevresel etki bildirilmedi. Ancak Reuters'ın haberine göre, Encelia'ya yapılan saldırı doğrulanırken, Husilerin Layla'nın da vurulduğu iddiası bağımsız olarak doğrulanamadı.
Dominguez, 'denizcilerin dünya çapında ekonomileri ve toplulukları ayakta tutan temel işleri yapan siviller olduğunu' vurguladı ve gemi operatörlerini bölgeye girmeden önce riskleri iyice değerlendirmeye çağırdı.
'Denizciler asla zarar görecekleri bir duruma sokulmamalı veya çatışma ya da istikrarsızlık ortamlarında hedef alınmamalıdır' dedi.
Saldırılar ticari kararları etkilemeye başladı bile. Husilerin uyarısının ardından Kızıldeniz'de beş tanker rotasını değiştirirken, su yolunun güney kısmından geçen seferler için gösterge niteliğindeki savaş riski primleri geçen hafta bir geminin değerinin yüzde 0,3'ü civarından yüzde 1'in üzerine çıktı. Sigorta kaynaklarına göre, Suudi bağlantılı bazı gemiler ve güney Suudi limanlarına uğrayan gemiler için oranlar yüzde 3'e kadar çıktı.
Küçük artışlar bile yedi günlük bir seferin maliyetine yüz binlerce dolar ekleyebilirken, Kızıldeniz'deki yenilenen tehlike, nakliye şirketlerinin hem Bab el-Mendeb Boğazı hem de Hürmüz Boğazı çevresinde artan riskleri yönetmesi anlamına geliyor.
Bu arada Dominguez, MT Honour 25, Eureka ve Sward gemilerinde korsanlar ve silahlı soyguncular tarafından alıkonulan 44 denizcinin derhal ve koşulsuz serbest bırakılması çağrısını yineledi. Üç gemi, Nisan ve Mayıs ayları arasında Somali açıklarında ve Aden Körfezi'nde ayrı olaylarda kaçırılmıştı.
IMO verilerine göre, 6 Temmuz'a kadar olan üç aylık dönemde Kızıldeniz ve Aden Körfezi'nde 24 girişimde bulunulan veya gerçekleşen korsanlık ve silahlı soygun olayı kaydedildi. Bu olaylarda giderek daha tehlikeli silahlar ve mürettebata karşı daha fazla şiddet kullanıldı.
Dominguez, rehinelerin güvenliğinin sağlanmasının 'uluslararası hukuk kapsamında temel bir yükümlülük ve küresel toplumun ortak sorumluluğu olduğunu' söylerken, devam eden saldırıların gerilimi tırmandırma, ticaret yollarını bozma ve seyrüsefer özgürlüğünü baltalama riski taşıdığı uyarısında bulundu.
Ayrıca son olaylardan ve Hürmüz Boğazı'ndaki daha önceki saldırılardan kaynaklanabilecek kirlilik konusunda endişelerini dile getiren Dominguez, IMO'nun gelişmeleri izlemeye ve gerektiğinde yardım sağlamaya devam edeceğini ekledi.
Dominguez, 'Gerilimi düşürmek tek çözümdür' diyerek sözlerini tamamladı.
