Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), ABD ile İran İslam Cumhuriyeti arasında ilan edilen barış anlaşmasını memnuniyetle karşılayarak bunun "barışa, diyaloğa, çok taraflılığa ve diplomasiye hayati bir dönüş" olduğunu bildirdi.
IMO'ya göre, çatışmanın 28 Şubat 2026'da başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı ve çevresinde uluslararası nakliyeye yönelik en az 46 saldırı doğrulandı.
IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez anlaşmayı "büyük bir memnuniyetle" karşıladı ve bunun "denizciler ve gemiler için bu hayati deniz koridorunda güvenliğin yeniden tesis edilmesine yönelik önemli bir adım" olduğunu söyledi.
Anlaşmanın "seyir özgürlüğü temel ilkesinin korunması" açısından da önemli olduğunu belirten Dominguez, bu endişenin Kıbrıs gibi küresel nakliye ve denizcilik merkezleri için merkezi önemde olduğunu vurguladı.
Siyasi düzeyde, Kıbrıs Dışişleri Bakanlığı da gelişmeyi memnuniyetle karşıladı. Pazartesi günü yaptığı açıklamada, "anlaşmanın Lübnan da dahil olmak üzere bölgede kalıcı bir gerilimi azaltma ve seyir özgürlüğünün yeniden tesis edilmesine yönelik kritik bir adım olduğunu ve nükleer konu ile diğer tüm kritik meselelerin sürdürülebilir çözümü için kapsamlı bir müzakere çerçevesine yeni bir ivme kazandırdığını" ifade etti.
Bakanlık ayrıca tüm tarafları "bu fırsatı değerlendirmeye ve diyaloğa, itidale ve diplomatik angajmana bağlı kalmaya" çağırdı.
ABD ve İran, 19 Haziran Cuma günü yürürlüğe girecek bir anlaşmaya vardıklarını duyurdular. Reuters'ın haberine göre ABD Başkanı Donald Trump, Washington'un İran limanlarına yönelik deniz ablukasını kaldırdığını ve anlaşmanın imzalanmasının ardından Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılacağını söyledi.
Gelişme, Kıbrıs'ın hem bayrak devleti hem de geniş Körfez bölgesinde faaliyet gösteren gemilerle bağlantılı gemi yönetim çıkarlarına sahip olması nedeniyle Kıbrıs denizcilik sektörü tarafından yakından takip ediliyor.
Denizcilik Müsteşarlığı daha önce Arap Körfezi bölgesinde Kıbrıs bayraklı 19 geminin bulunduğunu ve hem gemilerin hem de onlarda çalışan denizcilerin güvende olduğunu açıklamıştı.
Ayrıca bu gemilerin çoğunun Kıbrıs bayrağı altında "bölgede kalıcı olarak faaliyet gösterdiğini" ve esas olarak özelleşmiş veya yardımcı denizcilik hizmetleri sağladığını belirtti.
Aynı zamanda, Kıbrıs Denizcilik Odası (CSC), Kıbrıs tarafından yönetilen gemilerdeki mürettebat arasında herhangi bir can kaybı bildirilmediğini açıklarken, oda genel müdürü Thomas Kazakos asıl endişenin bölgede mahsur kalan denizcilerin güvenliği olduğunu söyledi.
Aynı zamanda Uluslararası Denizcilik Odası (ICS) Genel Sekreteri olan Kazakos, Pazartesi günü yaptığı açıklamada duyurunun "bu savaşın ortasında kalan 20.000 denizci için bir rahatlama" olduğunu söyledi.
Onların "bölgeden güvenli bir şekilde ayrılmalarının en önemli öncelik olması gerektiğini ancak bunun zaman alacağını" belirten Kazakos, bölgeden çıkmak için boğazdan geçmesi gereken yaklaşık 500 gemi olduğunu ekledi.
Kazakos, bunun "koordinasyon gerektireceğini" ve IMO'nun "bunun olabildiğince güvenli ve hızlı bir şekilde yapılmasını sağlamak için endüstri ve bölgedeki devletlerle birlikte çalışarak hayati bir role sahip olduğunu" ifade etti.
Kazakos, "seyir özgürlüğü temel ilkesinin savaş sırasında bir kenara itildiğini" ve birçok denizcinin maalesef yaralandığını veya hayatını kaybettiğini sözlerine ekledi.
Kazakos, "Umuyoruz ki şimdi barışa doğru ilerlerken, gemilerin bir geçiş ücreti veya başka bir izin mekanizması ödemeden Hürmüz Boğazı'ndan engelsiz geçebilmesinin kalıcı bir geri dönüşünü görmeliyiz" dedi.
Denizcilik Odası ayrıca bölgede faaliyet gösteren gemileri kapsamlı risk değerlendirmeleri yapmaya ve tetikte olmaya çağırarak, endüstrinin yalnızca güvenilir kaynaklardan gelen doğrulanmış bilgilere güvenmesi gerektiğini vurguladı.
