Hindistan, Ortadoğu savaşının deniz taşımacılığına yönelik riskleri artırması nedeniyle Basra Körfezi'nden geçen gemilere teminat sağlayan sigorta şirketlerini desteklemek için egemenlik garantileri planlıyor. Konuya yakın hükümet ve sektör kaynakları bu bilgiyi doğruladı.
Plana göre Hindistan, sigorta maliyetlerinin yüksek kalması durumunda sigortacılara reasürans desteği ve likidite sağlamak amacıyla 1,5 milyar dolarlık bir egemenlik garanti fonu oluşturacak.
Ayrıca ülkenin sigorta sektöründen katkılarla finanse edilecek 300 milyon dolarlık ayrı bir fon da sigorta taleplerindeki olası büyük artışları karşılamak üzere kuruluyor.
Ortadoğu çatışması bölge üzerinden deniz taşımacılığına yönelik riskleri artırdıkça, deniz savaş riski sigorta primleri bazı durumlarda yüzde 1.000'e kadar fırladı. Primlerdeki bu sıçrama, bölge üzerinden kargo taşıyan gemi sahipleri, tüccarlar ve enerji şirketlerinin maliyetlerini keskin biçimde yükseltti.
Üç sigorta sektörü kaynağı, Hindistan'ın sigorta düzenleyicisinin yakın zamanda sektör oyuncularından ihtiyaç duyulan desteğin niteliği ve fonlamanın nasıl uygulanacağı konusunda geri bildirim istediğini belirtti.
Garanti fonları, Hindistan'ın yurt dışı reasüransa bağımlılığını azaltabilir ve bölge üzerinden ticaret akışları yeniden başladığında sigorta şirketlerine teminat sağlamaya devam etmeleri için gereken güveni verebilir.
Kaynaklar, medyayla konuşma yetkisine sahip olmadıkları için kimliklerinin açıklanmamasını istedi. Hindistan Maliye Bakanlığı ve sigorta düzenleyicisi yorum taleplerine henüz yanıt vermedi.
SİGORTACILAR PRİMLERİ ARTIRDI
Deniz sigortası, gemileri ve kargoları kaza, korsanlık ve çatışma gibi risklere karşı koruma altına alıyor. Savaş riski teminatı genellikle standart poliçelerin dışında kalıyor ve ayrıca satın alınması gerekiyor; çatışma bölgelerinden geçen gemiler çok daha yüksek primler ödüyor.
Ortadoğu çatışması, 28 Şubat'ta ABD ve İsrail'in İran'a saldırılar düzenlemesiyle başladı. Tahran o tarihten bu yana Hürmüz Boğazı'nı kapattı ve bölgedeki diğer ülkelerdeki hedeflere saldırdı.
Prudent Insurance Brokers'ın deniz uzmanlıkları başkanı Gaurav Agarwal, "Savaş sigortası teminatı mevcut olmakla birlikte, sigortacılar önemli ölçüde yüksek ve dinamik nitelikte farklı oranlar uyguluyor" dedi.
Sigorta brokeri Howden India'nın mülk biriminden sorumlu başkan yardımcısı Rajesh Kumar Singh, sigortacıların "riskli bölge" tanımını Hürmüz Boğazı'nın ötesine genişleterek Kızıldeniz, Aden Körfezi ve Arap Denizi yaklaşımlarının bazı bölümlerini de kapsama aldığını söyledi.
Hindistan'ın devlet destekli tek reasürörü GIC Re dahil olmak üzere birçok büyük reasürör teminatı ya geri çekti ya da primleri keskin biçimde artırdı. Bu durum sektörü sınırlı reasürans desteğiyle baş başa bıraktı. GIC Re yorum taleplerine henüz yanıt vermedi.
Kaynaklardan biri olan kıdemli bir sigorta yöneticisi, egemenlik destekli bir Hint havuzunun sigortacılara güven verebileceğini ve Basra Körfezi bölgesi üzerinden mal taşıma maliyetlerini düşürebileceğini belirtti.
Hürmüz Boğazı yeniden açılsa bile sigortacılar, artan güvenlik riskleri ve yeni kesintilere ilişkin endişeler nedeniyle savaş riski fiyatlamasının uzun süre yüksek kalmaya devam etmesini bekliyor.
