Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), ABD ile İran arasındaki koşullu ateşkesi memnuniyetle karşıladı. ICS Genel Sekreteri Thomas Kazakos, Boğaz'dan kesintisiz geçişin sağlanması için devletlerin denizcilik sektörüyle birlikte çalışması gerektiğini söyledi.
ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarının üzerinden beş hafta geçmesine rağmen Tahran, Hürmüz Boğazı üzerindeki fiili kontrolünü sürdürüyor. Pazar günü boğazda 24 saatte 20 geçiş kaydedildi; bu rakam çatışma sonrası en yüksek seviye olsa da günlük ortalama 138 geçişin çok altında kalıyor. Diplomatik baskılar artarken İran, ABD ve İsrail bağlantısı olmayan gemilere sınırlı geçiş izni veriyor.
Pire Pervane Kulübü Başkanı Costis Fragoulis, jeopolitik gerginliklerin deniz ticaretini doğrudan tehdit ettiğini belirterek Hürmüz Boğazı'nda 600 geminin mahsur kaldığını açıkladı. Mahsur gemilerin 80'i Yunan çıkarlarına bağlı, 230'u ise yaklaşık 250 milyon varil enerji yükü taşıyan tankerlerden oluşuyor.
EOS Risk Group, Güney Kızıldeniz ve Aden Körfezi'ndeki tehdit seviyesini 5 üzerinden 4'e yükseltti. Husi güçlerinin ticari gemilere yönelik saldırıları yeniden başlatması bekleniyor. DNV'nin analizine göre kriz küresel enerji piyasalarını, enflasyonu ve deniz ticaretini ciddi şekilde etkiliyor.
İran'ın dostane ülkelere güvenli geçiş sözü vermesine rağmen iki Çin konteyner gemisi Hürmüz Boğazı'ndan geçmeyi denedikten sonra geri dönmek zorunda kaldı. ABD-İsrail ve İran arasındaki savaşın başlamasından bu yana Körfez'de sıkışan yüzlerce gemi ve 20.000 denizci bulunuyor.
Denizcilik Bakan Yardımcısı Marina Hadjimanoli, Limasol'un köklü denizcilik geleneğini ve Kıbrıs'ın küresel denizcilik merkezi konumunu övdü. Hadjimanoli, Kıbrıs'ın dünyanın en büyük ticaret filolarından birine sahip olduğunu ve Limasol'da 250'den fazla denizcilik şirketinin faaliyet gösterdiğini belirtti.